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燃油、信仰和四个引擎：阿联酋航空如何打造 A380
世界上最大的客机 — 空客 A380 Superjumbo — 最初的开发目的是通过长距离运输大量乘客来彻底改变洲际旅行。然而，20 年后，A380 并没有取得空客所希望的财务成功。
来源:AeroXplorer世界上最大的客机 — 空客 A380 Superjumbo — 最初的开发目的是通过长距离运输大量乘客来彻底改变洲际旅行。然而，20 年后，A380 并没有取得空客所希望的财务成功。
虽然 A380 给世界各地的航空业留下了深刻的印象，但其高昂的运营成本（即由于高昂的燃油和维护成本）导致许多航空公司比预期更早退役其超大型机队。然而，在这种情况下，有一家航空公司是一个明显的例外，其拥有 100 多架 A380 的机队构成了其长途运营的支柱。
总部位于迪拜的阿联酋航空公司是全球最大的 Superjumbo 运营商，并表示有意在未来多年保留其 A380 飞机。阿联酋航空如何让 A380 发挥作用？为什么其他航空公司很难效仿？
Superjumbo 的最大粉丝
阿联酋航空于 2008 年接收第一架 A380，成为继新加坡航空之后全球第二家运营 Superjumbo 的航空公司。到 2017 年 10 月，阿联酋航空收到了第 100 架 A380，目前还有 42 架仍在订购中。其中 19 个订单后来被取消。在鼎盛时期，阿联酋航空机队中同时运营着 123 架 A380，占空客生产的 251 架 A380 总数的 49%。
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了解更多该航空公司一直是 A380 的坚定支持者，甚至主张空中客车公司开发一种更省油的机型。如果发生这种情况，阿联酋航空将考虑再购买 200 架飞机。
A380 有四个发动机，需要更多的燃油才能运行，而且鉴于其庞大的尺寸，为其长途跨大陆航行提供燃料在经济上并不容易。