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Bye Aerospace 为 eFlyer 2 原型选择 magniX 电池
合作伙伴关系在 eFlyer 2 计划于 2026 年首飞之前推进全电动教练机。
来源:AVwebBye Aerospace 和 magniX 周二宣布，Bye 已选择 magniX 的 Samson 电池系统为该公司的 eFlyer 2 原型机提供动力，这是一款两座全电动教练机，计划于 2026 年初首飞。该协议标志着 magniX 的 Samson 电池首次在固定翼教练机上使用。
宣布 eFlyer 2Bye Aerospace 表示，全电动 eFlyer 2 将采用全复合结构和 Garmin 航空电子设备。它计划满足 FAA 第 23 部分、第 64 修正案的抗旋转标准，并预计将包括一个全机降落伞系统。
根据 magniX 的说法，Samson 系统具有高能量密度、超过 1,000 次全深度放电的循环寿命以及旨在支持飞机集成的安全技术。
“选择 magniX 作为 eFlyer 2 飞机原型机的新电池供应商表明了 Bye Aerospace 等领先公司对 Samson 作为电动航空最安全、最先进电池系统的信任，”magniX 首席执行官 Reed Macdonald 说道。
这家总部位于华盛顿州埃弗里特的制造商表示，其 Samson 电池专为航空、国防和固定储能应用而设计。
位于华盛顿州埃弗雷特的制造商Bye Aerospace 表示，此次合作支持其开发用于飞行训练作业的电动飞机的工作。
再见航空航天“随着全尺寸 eFlyer 2 原型机的首次飞行即将到来，Bye Aerospace 很自豪能够利用颠覆性的全电动飞机技术引领下一代飞行员培训，”首席执行官 Rod Zastrow 说道。
此前，magniX 于 7 月份与 Robinson Helicopter 合作开发了 R66 型号的电动版本。 Bye Aerospace 早在 2019 年就开始测试其最初的 eFlyer。
7 月与 Robinson Helicopter 合作 开始测试其原始 eFlyer 背面