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埃塞俄比亚耗资 60 亿美元的大型机场：增长引擎还是赌博？
埃塞俄比亚有着远大的梦想。在亚的斯亚贝巴东南约 40 公里处的比绍夫图附近，该国正在准备建设可能成为非洲最大的机场，该机场由 4 条跑道组成，一座 110 万平方米的航站楼，可停放 270 多架飞机。埃塞俄比亚耗资 60 亿美元的巨型机场旨在每年接待多达 1 亿乘客：增长引擎还是赌博？首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar埃塞俄比亚有着远大的梦想。在亚的斯亚贝巴东南约 40 公里处的比绍夫图附近，该国正在准备建设可能成为非洲最大的机场，该机场由 4 条跑道组成，一座 110 万平方米的航站楼，可停放 270 多架飞机。该项目旨在每年接待多达 1 亿乘客，其规模和雄心将超过亚的斯亚贝巴现有的博乐国际机场，并可与迪拜和伊斯坦布尔等全球巨头相媲美。
远大的志向
2024 年 8 月，埃塞俄比亚航空与 Sidara（原 Dar Al-Handasah）签署了设计和咨询协议，该计划从愿景转变为蓝图。施工将于 2025 年底开始，第一阶段预计于 2029 年开放。仅第一阶段的耗资就约为 60 亿美元，每年将容纳 6000 万名旅客。这是一个大胆的步骤，但却是必要的一步。博乐国际机场已接近满负荷，每年接待旅客约 2500 万人次。如果不进行扩张，这家国家航空公司就有可能因自身的成功而陷入停顿。
埃塞俄比亚航空始终坚持长远发展。该航空公司成立于 1945 年，现已发展成为非洲最大、盈利能力最强的航空公司。在大流行期间，当航空业大部分陷入瘫痪时，它将客机改装为货机，并保持货物和医疗用品在各大洲之间运输。在许多竞争对手苦苦挣扎时，这种适应性不仅使该航空公司得以生存，而且还实现了盈利。现在它正在考虑更大的事情。根据其“2035 年愿景”战略，该航空公司计划将其机队数量增加一倍，扩展到 200 多个目的地，并加强其作为非洲、欧洲、亚洲和美洲之间桥梁的作用。