详细内容或原文请订阅后点击阅览
奥克兰县的通勤速度更快——密歇根大学设计的交通流系统正在推出
一种新的交通信号计时系统正在奥克兰县进行试验，该系统使用车辆 GPS 数据来显着减少十字路口的停车数量，并最终可能扩展到整个密歇根州东南部。
来源:密歇根大学利用车辆 GPS 数据，该系统为传统定时信号提供了一种经济高效的替代方案
一种新的交通信号计时系统正在奥克兰县进行试验，该系统使用车辆 GPS 数据来显着减少十字路口的停车数量，并最终可能扩展到整个密歇根州东南部。
该系统由密歇根大学工程师开发，需要道路上仅 5% 的车辆的 GPS 数据，以便每隔几周重新校准信号，从而防止不必要的停车。
与奥克兰县道路委员会合作，迄今为止已使用密歇根大学系统更新了 13 个信号交叉口：
奥克兰县道路委员会- 从 Orchard Lake 到法明顿希尔斯 (Farmington Hills) 布伦特伍德街 (Brentwood Street) 的 8 Mile Road 沿线有 4 个信号灯，该路段的延误情况减少了 30%，停车次数减少了 40%。从 Vinsetta Boulevard 到 Royal Oak 的 North Connecticut Avenue 的 12 Mile Road 沿线有 9 个信号灯，延误和停车情况均减少了 20%。
在接下来的六个月中，多达 40 个十字路口将配备密歇根大学的技术，该技术正准备由新初创公司 Connected Traffic Intelligence 进行商业化。这些改进是通过美国交通部 140 万美元的拨款实现的。