详细内容或原文请订阅后点击阅览
法属波利尼西亚的 Air Gekko 获得 AOC，以扩大机队
Air Gekko (Faaite) 已凭借一架 Citation Jet 2+ 获得了法国民航局（Direction Générale de l’Aviation Civile – DGAC）颁发的航空运营商证书 (AOC) #FR.AOC.0163。首席执行官 Eric Tortey 告诉 ch-aviation，该航空公司计划在 2026 年增加一架国王航空 B200 Beech（双涡轮螺旋桨飞机），并且还在寻求一架 Citation Jet 4。该认证由法属波利尼西亚民航局（Service d'Etat de l'Aviation Civile - SEACPF）监督，解决了多年来的监管障碍......
来源:ch-aviation博客Air Gekko (Faaite) 已凭借一架 Citation Jet 2+ 获得了法国民航局（Direction Générale de l’Aviation Civile – DGAC）颁发的航空运营商证书 (AOC) #FR.AOC.0163。首席执行官 Eric Tortey 告诉 ch-aviation，该航空公司计划在 2026 年增加一架 King Air B200 Beech（双涡轮螺旋桨飞机），并且还在寻求一架 Citation Jet 4。
空气壁虎 法艾特 奖状喷气机 2+ 山毛榉木（双涡轮螺旋桨发动机） 奖状喷气机 4该认证由法属波利尼西亚民航局 (Service d'Etat de l'Aviation Civile - SEACPF) 监督，解决了多年来阻碍母公司 Air Alizé (Nouméa Magenta) 在法属波利尼西亚以 Air Gekko 品牌运营的监管障碍。
解决了多年的监管障碍 艾莉婕航空 努美阿洋红色2019年，Air Gekko向SEACPF申请在波利尼西亚开展商业运营，但申请被视为不完整。三年后，该公司使用 Air Alizé 的 AOC #FR.AOC.0094 提交了另一份申请，该申请由新喀里多尼亚民航局（Direction de l'Aviation Civile en Nouvelle-Calédonie - DAC NC）监督，但 SEACPF 忽略了该申请。
争议进入法庭，该航空公司辩称，欧洲法律不要求第二个 AOC，因为 Air Gekko 由 Air Alizé 全资拥有。 SEACPF 反驳说，每家公司都必须持有单独的 AOC，法院最终站在了当局一边。
随着法属波利尼西亚 AOC 的获得，Air Gekko 已使用一架机龄 19.1 年的 Citation Jet 2+ F-ONYY (msn 525A-0320) 启动商业运营。这架飞机以努美阿洋红色为基地，最多可搭载 7 名乘客，此前在阿利泽航空的 AOC 下运营，将部署在整个地区的包机、货运和医疗服务中。
空气群岛 泰蒂亚罗阿航空 波尔艾尔 大溪地航空 大溪地航空 莫阿纳航空