详细内容或原文请订阅后点击阅览
UPS 在路易斯维尔发生致命事故后，FAA 暂停 MD-11 机队进行检查
美国联邦航空管理局 (FAA) 已发布紧急适航指令，要求停飞所有麦道 MD-11 飞机……在 AeroTime 率先报道路易斯维尔发生的 UPS 致命事故后，FAA 停飞 MD-11 机队进行检查。
来源:Aerotime一架 UPS 货机在肯塔基州路易斯维尔发生致命坠机事故后，美国联邦航空管理局 (FAA) 发布了紧急适航指令，将所有麦道 MD-11 和 MD-11F 飞机停飞，等待结构检查。
该命令以紧急适航指令 2025-23-51 的形式发布，四天前，由注册号为 N259UP 的 MD-11F 运营的 UPS 2976 号航班从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场 (SDF) 起飞后不久坠毁，造成 14 人死亡，其中包括所有三名机组人员和地面上的 11 人。
该命令以紧急适航指令 2025-23-51 的形式发布，是在 UPS 2976 航班运营四天后发布的根据美国联邦航空局的规定，检查和任何纠正措施必须在“进一步飞行之前”完成。该机构警告说，坠机后发现的情况可能“损害飞机保持控制和安全着陆的能力”。
UPS 和 FedEx 停飞其 MD-11 机队
该指令正式确定了两家最大的 MD-11 运营商已经采取的步骤。在波音公司（通过与麦道公司合并继承了该计划）建议预防性停止后，UPS 和联邦快递已停飞了其约 50 架飞机的联合机队。
UPS 运营着 26 架 MD-11，联邦快递运营着 28 架，分别约占各自机队的 9% 和 4%。两家航空公司均表示，他们正在将业务转向波音 767 和 777 货机，不过预计会出现一些延误。美国唯一的另一家运营商西方环球航空公司已经停放了大部分飞机。
MD-11 于 1990 年首飞，于 2000 年结束生产，目前主要用作货机。全球约有 100 个仍然活跃，其中大多数是 UPS 和 FedEx。
预计货物中断
停飞导致假日运输高峰期间的长途货运能力减少了很大一部分。 UPS 和 FedEx 表示，他们可以重新安排货运路线，但在检查完成之前网络可能会中断。