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在高知打造的印度制造舰队
随着国家采取行动加强在全球造船业的影响力，科钦造船厂的营业额有望翻一番
来源:The Hindu Business Line _经济新的收入来源：科钦造船有限公司的目标是通过增加干船坞和国际船舶修理设施来增加收入
作为全球最大的石油、天然气、煤炭和化肥进口国，印度为其航运业提供了巨大的机遇，但大部分业务仍处于外国控制之下。去年，航运需求达850亿美元，其中近85%的货物由外国船只运输。科钦造船厂有限公司董事长兼董事总经理 Madhu S Nair 警告说，这种依赖性构成了严重的风险，因为任何全球航运中断都可能对印度经济产生连锁反应。
他指出需要建立强大的航运生态系统，以满足该国不断增长的海事需求。特别是因为航运对经济产生连锁影响，推动各行业的增长。该行业的全面发展将使印度能够向全球市场供应广泛的商品。该国目前正在形成一个充满活力的海事和造船空间，以服务不断扩大的贸易。奈尔补充道，船舶制造将激发整体经济活动，并发挥强大的劳动力乘数作用。
Madhu S Nair，科钦造船厂董事长兼董事总经理
为了加强航运业，政府推出了多项举措来支持国内造船业。印度宣布为造船和海事领域提供 7000 亿卢比的一揽子计划，旨在推动印度到 2030 年跻身全球前十名，到 2047 年跻身全球前五名。
该一揽子计划设想采用四大支柱方法来增强国内造船能力和海事基础设施：促进长期融资；促进绿地和棕地造船厂的发展；提高技术能力；并进行法律、税收和政策改革。
订单增加
“如果航运需求是长期规划的——至少从现在起 15 年——那么造船生态系统就可以相应发展，”Nair 说。