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NTSB 最终报告：Piper PA-44-180
在机场交通模式的底部，右侧主起落架未完全展开 分析：两名飞行员报告说，在完成空中作业后，他们返回出发机场，在那里进行了多次平安无事的完全停止着陆。然后他们起飞，在机场交通模式的基本航段上，右侧主起落架没有完全展开。此时，指定飞行员考官 (DPE) 从飞行员申请者手中接管了控制权，并在 90 分钟的时间里多次尝试完全放下右主起落架，但最终没有成功。
来源:Aero-News Network2025 年 11 月 9 日星期日
在机场交通模式的基段上时，右侧主起落架未完全展开
地点：佛罗里达州庞帕诺比奇事故编号：ERA25LA096 日期和时间：2025 年 1 月 10 日 11:15 本地注册：N555HF 飞机：Piper PA-44-180 飞机损坏：严重 定义事件：系统/计算机故障/故障（非电源）受伤：2 无 飞行进行：第 91 部分：通用航空 - 飞行测试
分析：两名飞行员均报告说，在完成空中作业后，他们返回了出发机场，在那里进行了多次平安的完全停止着陆。然后他们起飞，在机场交通模式的基本航段上，右侧主起落架没有完全展开。此时，指定飞行员考官 (DPE) 从飞行员申请者手中接管了控制权，并在 90 分钟的时间里多次尝试完全放下右主起落架，但最终没有成功。随后，DPE 选择在起落架收起的情况下着陆，而不是在两个起落架放下、一个起落架收起的情况下着陆。接地后，飞机停在跑道中心线附近。着陆期间机身底部严重受损。
分析可能原因和调查结果：国家运输安全委员会确定这起事故的可能原因是——右主起落架上、下扭矩连杆的固定硬件因不明原因分离，导致右主起落架无法伸展。
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