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阿尔图纳救援
清晨回顾 提前从威廉姆森索杜斯机场起飞六天后，勇士 481 再次出现在黎明天空下的燃油泵处。与前一周预期的多人和飞机的活动形成鲜明对比的是，战士独自站在充满安静目的的场景中。这并不是一次备受期待的俱乐部飞行。这是一次救援任务。一周前，七名 WFC 成员乘坐三架飞机前往华盛顿杜勒斯国际机场。其中一架飞机，埃德最近购买的切诺基六号，没有成功返航。当我们在阿尔图纳的晚餐站发动机无法转动时，艾德发现起动机本迪克斯仍然与飞轮啮合，螺旋桨无法自由旋转。这表明启动器本身内部有什么东西坏了。轻型 IMC 日期 飞机 飞行路线 飞行时间（小时） 总计（小时） 2025 年 9 月 26 日 N21481 SDC（纽约州索杜斯） - AOO（宾夕法尼亚州马丁斯堡） - N49（宾夕法尼亚州沙莫金） - SDC 4.8 3062.4 与 Ed、Mike（一位在我的飞机上工作多年的现场 A&P）一起，我们配备了两台可用的启动器和大量工具，我们乘坐勇士 481 为阿尔图纳发射升空。当我们爬上天空时，迈克说道：“我什至不想再乘坐我一无所知的飞机了。”幸运的是，他对勇士 481 及其维护非常熟悉，所以我的飞机通过了测试。他还对仪器气象条件下“随便什么人”一起飞行表示怀疑
来源:摄影飞行日志清晨倒带
六天后
提前出发从威廉姆森索杜斯机场出发，战士 481 再次出现在黎明天空下的燃油泵处。与前一周预期的多人和飞机的活动形成鲜明对比的是，战士独自站在充满安静目的的场景中。这并不是一次备受期待的俱乐部飞行。这是一次救援任务。
一周前，七名 WFC 成员乘坐三架飞机飞往华盛顿杜勒斯国际机场。其中一架飞机，埃德最近购买的切诺基六号，没有成功返航。当我们在阿尔图纳的晚餐站发动机无法转动时，艾德发现起动机本迪克斯仍然与飞轮啮合，螺旋桨无法自由旋转。这表明启动器本身内部有什么东西坏了。
轻型 IMC
与 Ed、Mike（来自现场的 A&P，他在我的飞机上工作了多年）以及两个可用的启动器和各种各样的工具一起，我们为阿尔图纳推出了 Warrior 481。
当我们爬上天空时，迈克发表了评论：“我什至不想再乘坐我一无所知的飞机了。”幸运的是，他对勇士 481 及其维护非常熟悉，所以我的飞机通过了测试。他还对在仪表气象条件（IMC）下与“任何人”一起飞行表示怀疑，但我不知何故也通过了那里的集合。这很幸运，因为我们在 IMC 飞往阿尔图纳的航班上花了大约 0.8 个小时。
紧张的耐莉
沙莫金！