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GA-ASI 和萨博将于 2026 年夏季测试 MQ-9B AEW&C 变型
该演示将在 GA-ASI 位于加利福尼亚州的 Desert Horizon 工厂进行，使用公司拥有的 MQ-9B，该 MQ-9B 配备萨博提供的 AEW&C 系统。通用原子航空系统公司 (GA-ASI) 宣布将与萨博公司合作测试 MQ-9B 遥控飞机 (RPA) 的新型吊舱机载预警和控制 (AEW&C) 功能 [...]
来源:The Aviationist该演示将在 GA-ASI 位于加利福尼亚州的 Desert Horizon 工厂进行，使用公司拥有的 MQ-9B，该 MQ-9B 配备萨博提供的 AEW&C 系统。
通用原子航空系统公司 (GA-ASI) 宣布将于 2026 年夏季与萨博公司合作测试 MQ-9B 遥控飞机 (RPA) 的新型吊舱机载预警和控制 (AEW&C) 功能。该公告是在两家公司首次宣布新系统工作的五个月后发布的。
荚状配备萨博开发的 AEW&C 吊舱的 GA-ASI MQ-9B 将在前者位于南加州的沙漠地平线飞行运营设施进行测试。两家公司此前还提到 2026 年该系统将投入运行。
无人机机载雷达监视的引入是在西方和北约在该地区的能力逐渐减弱的情况下进行的。事实上，E-3 预警机的老化、北约 E-7A 楔尾机的取消以及美国空军型号的缓慢发展正在促使人们考虑其他替代方案，例如天基跟踪和 E-2D 先进鹰眼，以弥补这一差距。
递减 取消 E-7A 楔尾GA-ASI还在迪拜航展前重申了MQ-9B RPA平台的可靠性，宣布于2025年10月31日完成了全尺寸疲劳（FSF）测试的“第三次生命周期”。该公司表示，“第三次也是最后一次生命周期”FSF 测试包括“120,000 运行小时（每个飞机寿命超过 40,000 小时）”，是“验证机身设计的一个重要里程碑”。该测试验证了机身结构的完整性，以支持北约 STANAG 4671 标准的认证。
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