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视频：小型自行车车把传感器可以帮助绘制区域最风险的自行车路线
一支由UW领导的团队开发了一个名为Proxicycle的系统，该系统在传球车太近的骑自行车的人（四英尺或更少）时会记录下来。一个小的，廉价的传感器插入自行车车把上并跟踪通行证，将其发送到骑手的手机上。该团队在西雅图用15名骑自行车的人测试了两个月的系统，发现近距离通行证的位置与其他安全性不佳的指标（例如碰撞）之间存在显着相关性。
来源:华盛顿大学工程| 新闻发布| 研究| 技术| 视频
工程 新闻发布 研究 技术 视频2025年5月8日
视频：小型自行车车把传感器可以帮助绘制区域最风险的自行车路线
视频
虽然雨水或山丘之类的东西可以阻止人们骑自行车，但主要的障碍是遭到汽车撞击的风险。很难确定最安全的骑行路线，尤其是对于初学者骑自行车的人来说，旗帜街道的关键方法涉及时间和伤害：等到汽车在给定的位置撞到了几名骑自行车的人。
一支由华盛顿大学领导的团队开发了一个名为Proxicycle的系统，该系统在传球车太近的骑自行车的人（在四英尺范围内）时会记录。一个小的，廉价的传感器插入自行车车把上并跟踪通行证，将其发送到骑手的手机上。该团队在西雅图用15名骑自行车的人测试了两个月的系统，发现近距离通行证的位置与其他安全性不佳的指标（例如碰撞）之间存在显着相关性。该系统按大规模部署，可以支持通过城市更安全的自行车路线上的骑自行车的人。
“经验丰富的骑自行车的人拥有这张安全的心理图，哪些街道是安全的，哪些是不安全的，我想找到一种简单的方法，将知识传递给新手骑自行车的人，” Paul G. Allen计算机科学与工程学院的UW博士生Joseph Breda说。 “骑自行车确实对您的健康和环境有益。让更多的人骑自行车更多的是我们如何获得这些回报并提高道路上骑自行车的人的安全性。”
Joseph Breda 该团队于4月29日在日本横滨的ACM CHI人为因素会议上介绍了其研究。 团队提出了研究 3D打印的代理传感器插入自行车的车把。 Breda等人/Chi ’25 其中一些路线仅涉及次要调整。 keyu chen Thomas Ploetz Shwetak Patel joebreda@cs.washington.edu 。Joseph Breda
该团队于4月29日在日本横滨的ACM CHI人为因素会议上介绍了其研究。团队提出了研究
3D打印的代理传感器插入自行车的车把。Breda等人/Chi ’25
其中一些路线仅涉及次要调整。 keyu chen Thomas Ploetz Shwetak Patel joebreda@cs.washington.edu。