保持航空火花塞的最新状态
这是您需要了解的有关飞机火花塞以及如何维护它们的知识。
来源:FLYING Magazine _飞机维护飞行员和A＆P机械师可以在设置火花塞间隙上结合使用，或者如果他们无法满足召集力，则可以将其扔掉。
深入潜入航空火花塞的世界，我们将拉回整流罩并贴上检查镜，以讨论不同飞机型号中常用的类型，对其维护的见解以及对其更换的建议。
了解基础
在其核心上，火花塞是将电流从点火系统传递到发动机的燃烧室的设备，通过电火花点燃压缩燃料/空气混合物。正确运行的火花塞对于平稳的发动机操作和最佳性能至关重要。
航空火花塞的类型
“当今火花塞中的两种主要电极类型包括双镍合金质量电极和单虹膜细丝电极，” Saidalan Woods，南卡罗来纳州自由航空公司的Champion Aerospace的Piston和Power的销售经理Saidalan Woods。 “镍合金电极设计允许以负担得起的价格进行持久的火花塞[300至500小时]。虹膜细丝线电极设计提供了TBO寿命[2,000小时加上]，但由于鸢尾花的高成本[每盎司4,000美元]，其成本较高。”
冠军航空航天大量电极火花塞
大量电极火花塞是一般航空中最常用的类型。它们具有大型电极，旨在耐用性和扩展使用。
大量电极插头在耐用性方面是关键特征。它们可以承受巨大的磨损，使其非常适合经常飞行和长途飞行的飞机。大量电极插头也具有成本效益。通常，它们比同行（细线火花塞）更实惠。另一个属性是它们的易于维护。由于其粗壮的结构，大量的电极塞更容易清洁和维护。
细线火花塞