刚果航空对新的接地保持沉默

刚果航空公司（8z，Kinshasa n'djili）管理层对航空公司与立陶宛Klasjet（KLJ，Vilnius）的短期湿租约合同最近造成了该航空公司的更新基础。

刚果航空 kinshasa n'djili klasjet Vilnius

刚果航空航空法规的最后一次航班是由立陶宛宪章/ACMI专家于4月12日在Kindu和Kinshasa N'djili之间运营的。第二天，B737-800 LY-BBN（MSN 34903）通过突尼斯返回布达佩斯，结束了一份ACMI合同，该合同于2024年11月15日开始。

Kindu B737-800 布达佩斯 突尼斯

刚果航空公司的管理层拒绝发表评论，也没有向公众公开宣布。

该航空公司打算将其公司拥有的A320-200，9S-AKD（MSN 3412）返回在12月在谈判为飞机购买了两台CFM国际发动机后，这并没有发生。它的第二个A320-200，9S-ALU（MSN 3362）预计将在2025年进行维修并恢复使用。由于发动机周期过期，这两架飞机自2023年9月以来一直停在金沙萨。

A320-200 CFM International 根据CH-aviation Flees数据，自2023年7月以来，唯一拥有公司拥有的DHC-8-Q400，9S-AAN（MSN 4329）。 DHC-8-Q400 马耳他国际 Ch-oviation Fleets 重新启动计划 刚果航空公司仅在2024年7月没有活跃飞机的两架Klasjet飞机上重新启动了商业运营，该飞机从2024年7月开始，当时与ALK Airlines的B737-300 ACMI合同结束了。 B737-300 Alk Airlines 政府于2024年7月批准的舰队更新战略包括三个A320-200的租赁购买。 由政府于2024年7月批准 于2024年11月揭幕 巴西航空工业人 A319-100 刚果航空 埃塞俄比亚航空

CFM International

根据CH-aviation Flees数据，自2023年7月以来，唯一拥有公司拥有的DHC-8-Q400，9S-AAN（MSN 4329）。 DHC-8-Q400 马耳他国际

Ch-oviation Fleets

重新启动计划

刚果航空公司仅在2024年7月没有活跃飞机的两架Klasjet飞机上重新启动了商业运营，该飞机从2024年7月开始，当时与ALK Airlines的B737-300 ACMI合同结束了。 B737-300

Alk Airlines

政府于2024年7月批准的舰队更新战略包括三个A320-200的租赁购买。 由政府于2024年7月批准 于2024年11月揭幕 巴西航空工业人

A319-100

刚果航空埃塞俄比亚航空