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保持一致
Mario Pierobon 探讨了线路维护组织面临的各种类型的要求、EASA 和 FAA 监管系统之间的主要差异以及……文章“保持一致”首次出现在《航空商业新闻》上。
来源:航空业务新闻Mario Pierobon 探讨了航线维护组织面临的各种要求、EASA 和 FAA 监管系统之间的主要差异以及文档和记录保存的最佳实践。
Mario Pierobon 探讨了航线维护组织面临的各种要求、EASA 和 FAA 监管系统之间的主要差异以及文档和记录保存的最佳实践。 Mario Pierobon 探讨了航线维护组织面临的各种要求、EASA 和 FAA 监管系统之间的主要差异以及文档和记录保存的最佳实践。虽然航线维护乍一看似乎是一项简单而线性的活动，但事实是，与几乎任何其他类型的飞机维护一样，它依赖于复杂的法规和合规流程，而这些法规和合规流程通常由多个利益相关者和要求决定。
监管复杂性
监管复杂性对于遵循欧盟航空安全局 (EASA) 监管体系的国家，欧盟《飞机持续适航条例》规定了所有飞机维护的具体要求，EirTrade 航空维护质量经理 Jim Maguinness 强调道。
“对于看似简单的航线维护操作，遵守这些法规可能看起来很复杂，但 EASA 提供了可接受的合规手段 (AMC)、指导材料 (GM) 和用户指南，”他说。“组织制定适合其预期运营的程序和相关文件和表格，并将其作为维护组织说明 (MOE) 提交给当局，以评估其是否符合 EASA 第 145 部分。”
EASA 与 FAA 要求
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