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侧风着陆后保持方向控制的技巧
侧风着陆飞行不会在机轮接触地面时停止。以下是如何从接地到滑跑过程中保持侧风修正和中心线。
来源:Boldmethod侧风着陆飞行不会在机轮接触地面时停止。以下是从接地到滑跑过程中保持侧风修正和中心线的方法...
侧风着陆：接地后的控制输入
飞机飞行时，无论飞机的航向和速度如何，它都会随着周围的气团移动。但是“当飞机在地面时，由于地面摩擦对机轮产生的阻力，它无法随着周围的气团（侧风）移动”（FAA）。
大多数飞机的起落架后方的表面积大于前方。当较大的表面积（尾部）暴露在侧风中时，这会在主轮周围形成一个枢轴点。因此，您的飞机倾向于迎风转向。
当较大的表面积（尾部）暴露在侧风中时，这会在主轮周围形成一个枢轴点。侧风：两种风力成分的组合
您可以将侧风视为两种独立的风力成分。第一种是由飞机周围的气团或作用于飞机的风速和风向产生的。第二种成分是由飞机的前向运动产生的，其作用方向与飞机运动方向平行。
“每一种侧风都有一个沿飞机地面轨迹作用的逆风成分和一个与其轨迹成 90 度作用的侧风成分”（FAA）。由此产生的相对风位于这两个成分之间的某个位置。
当您在滑行过程中减速时，逆风成分会减小，但侧风成分保持不变（假设风力稳定）。同时，当您减速时，您的飞行控制会变得不那么有效。
这意味着您需要更大的控制输入来克服侧风成分，并防止迎风飞行。 “侧风分量越大，越难防止风向标”（FAA）。
转弯角度和侧向载荷
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