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E-7A wedgetail命令在国防部新预算的威胁下
在五角大楼对未来角色的未来方向的内部分歧可能会导致E-7 Wedgetail成为2026年预算的受害者。 Aviation Week报道，美国国防部内部的元素倾向于从飞机到卫星的重点转变为美国军方的[…]在国防部新预算中受到威胁的E-7A Wedgetail命令，首先是航空公司。
来源:The Aviationist在五角大楼对未来角色的未来方向的内部分歧可能会导致E-7 Wedgetail成为2026年预算的受害者。
，据Aviation Week报道，美国国防部内部的要素有利于从飞机到卫星的重点转变为美国军方未来的空中监视要求。美国太空部队计划在2030年代开始将基于卫星的地面移动目标指标（GMTI）系统进行范围，并正在研究将机载移动目标指示器（AMTI）雷达功能整合到空间平台上的可能性。 航空周 在2030年代 卫星星座可以有效地授予美国有效的全球，持续的空中监视能力，对许多机载和地面雷达系统的取代要求。 然而，对这种理念的批评者认为，包括E-7A Wedgetail在内的平台提供的命令和控制元素，使用飞机后面的专用观察者和控制器实时解释雷达数据，可实时解释雷达数据。 尽管五角大楼内部有疑问，但波音公司仍在向前推进E-7，并打算在不久的将来完成美国空军示例的第一次飞行。新兴技术也正在积极考虑到空军的wedgetails。 按E-7 向前 积极考虑 E-6B汞的退休 预期的26架飞机购买的wedgetail购买将产生比他们要替换的E-3哨兵更小的车队。因此，这可能为wedgetail成为飞机和基于卫星的空中监视之间的桥梁平台的机会。 KJ-3000机载预警（AEW）飞机 KJ-600 据报道丢失 A-100 信号和电子智能 2026年退休
，据Aviation Week报道，美国国防部内部的要素有利于从飞机到卫星的重点转变为美国军方未来的空中监视要求。美国太空部队计划在2030年代开始将基于卫星的地面移动目标指标（GMTI）系统进行范围，并正在研究将机载移动目标指示器（AMTI）雷达功能整合到空间平台上的可能性。 航空周在2030年代
卫星星座可以有效地授予美国有效的全球，持续的空中监视能力，对许多机载和地面雷达系统的取代要求。
然而，对这种理念的批评者认为，包括E-7A Wedgetail在内的平台提供的命令和控制元素，使用飞机后面的专用观察者和控制器实时解释雷达数据，可实时解释雷达数据。
尽管五角大楼内部有疑问，但波音公司仍在向前推进E-7，并打算在不久的将来完成美国空军示例的第一次飞行。新兴技术也正在积极考虑到空军的wedgetails。 按E-7 积极考虑E-6B汞的退休 预期的26架飞机购买的wedgetail购买将产生比他们要替换的E-3哨兵更小的车队。因此，这可能为wedgetail成为飞机和基于卫星的空中监视之间的桥梁平台的机会。 KJ-3000机载预警（AEW）飞机 KJ-600 据报道丢失 A-100 信号和电子智能 2026年退休
E-6B汞的退休 预期的26架飞机购买的wedgetail购买将产生比他们要替换的E-3哨兵更小的车队。因此，这可能为wedgetail成为飞机和基于卫星的空中监视之间的桥梁平台的机会。 KJ-3000机载预警（AEW）飞机 KJ-600 据报道丢失 A-100信号和电子智能2026年退休