详细内容或原文请订阅后点击阅览
不再接地
罗马尼亚教练生活在另一天飞行。
来源:Plane & Pilot杂志有什么比驾驶独特的罗马尼亚制造的军事教练/轻型攻击飞机更好？位于亚利桑那州梅萨的Falcon Field（KMSC）的Tony Anger找到了飞行其IAR-823的特殊目的。
等等，什么？ IAR（工业Aeronautica Romana）成立于1925年，目的是减少罗马尼亚空军对其他国家供应飞机的依赖。此外，IAR在许可证下建造了许多外国设计的飞机。
工业Aeronautica RomanaIAR-823被设计为军事和平民使用的主要培训师，于1973年6月进行了首次飞行。在接下来的九年中，总共建造了80个例子。虽然罗马尼亚空军是主要客户，但有12名被运送到安哥拉空军，该空军配置为轻型攻击平台，并配有底座硬点以携带各种武器。十个去了Aeroclubul Romaniei，另外四个被运送到了Aero Club的匈牙利航空协会。随着铁幕的衰落，大约35个出口到美国。
见所有者
在讨论IAR-823之前，重要的是要了解这架异常飞机的异常所有者。当涉及到他的飞行生涯时，现年69岁的愤怒一直围绕着众所周知的街区。
“自从我记得以来，我就一直在飞行，”愤怒说。 “说实话，我什至不记得不知道该如何飞行。我父亲是东方航空公司的队长。当他不推开空中客机时，他是为了娱乐和利润而飞行。他是1971年在弗吉尼亚州飞来飞行的马戏团机场的最初的家伙之一。
愤怒没有学到并在航展业务中长大。
波音737 kalitta Cessna 208