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North Slope Borough搜救
Sikorsky S-92，Bell 412，Pilatus PC-24和King Air 350er在北极提供了一条生命线。拉斐尔·亨利克斯（RafaelHenríquez）执行编辑NSBSAR每年进行数百项MEDEVAC任务，与当地志愿者和其他机构进行协调，并管理个人定位者信标（PLB）计划，以帮助居民发出信号以寻求紧急情况。这里是飞行员，[…]
来源:Professional Pilot MagazineSikorsky S-92，Bell 412，Pilatus PC-24和King Air 350er在北极提供了一条生命线。
RafaelHenríquezmanaging编辑
NSBSAR每年进行数百项MEDEVAC任务，与当地志愿者和其他机构进行协调，并管理个人定位者信标（PLB）计划，以帮助居民在紧急情况下提供帮助。这里图是飞行员，SAR协调员，维护技术人员和管理人员。
阿拉斯加的北坡自治市镇涵盖了惊人的95,000平方米的北极荒野，使其成为美国最大的县级管辖权。从布鲁克斯山脉山到北极海的庞大领土，对其大约8000名居民散布在8个偏远村庄中面临着独特的挑战。
a没有永久性的道路网络连接社区和冬季温度下降至–40°F，航空不仅是一项服务，而且是紧急响应和社区生存的基础。
飞行员将其PC-24降落在雪覆盖的砾石跑道上。这种强大的运营得到了大量年度预算的支持，鉴于该地区的恶劣天气和隔离，对于社区安全至关重要。
North Slope Borough搜救（SAR）部门是该冷冻边境的守护天使。
运营一支混合的直升机和固定翼飞机，该部门提供了3个关键服务，以保持该地区运作 - 猎人和旅行者的SAR遇难，紧急医疗服务（EMS），来自孤立的村庄的紧急医疗服务（EMS），以及政府运营的后勤支持。
他们的工作使因纽特人的人口（仍然维持生计生活方式）能够在拥有现代安全网的同时继续其数百年历史的传统。
从从苔原（Tundra）拔掉滞留的猎人到向偏远社区的航空紧急供应，该航空单位已成为北极圈上方生活中必不可少的一部分。
领导力和车队
直升机操作
长途寿命
人为因素