详细内容或原文请订阅后点击阅览
如果您在IFR下使用视觉方法进行了反对，您是否需要立即与ATC联系？
视觉方法通常很简单。但是，如果您在IFR下驾驶视觉方法前往非较高的机场并必须进行环绕呢？
来源:Boldmethod视觉方法通常很简单。但是，如果您在IFR下驾驶视觉方法前往非较高的机场并必须进行环绕呢？您应该立即与ATC联系，还是飞行视觉交通模式和陆地？我们与FAA进行了交谈以了解更多...
计划您的回程通常很简单
在IFR下飞行时，通常您会遵循两种错过的方法说明。如果您被清理使用仪器方法，您将简要介绍并计划在图表上驾驶已发表的错过的进近程序。出于很多原因，您可能会错过仪器方法，例如未能与跑道环境进行视觉接触，交通冲突等。
您可以在进近图上的三个地方找到已发表的错过的进近程序：
- 页面顶部的书面错过的进近过程。图表的图形描绘了图表的“计划视图”部分（如下图）。一系列图形，解释了接近板的“最小值”部分上方的错过方法的每个步骤。
但是视觉方法是不同的，因为没有发布视觉方法的错过的方法程序。
如果您要飞往高耸的机场，并且与跑道环境失去联系，发生交通冲突或经历了风剪，除其他原因外，您必须在视觉方法上进行纠正。通常，您将被分配为“飞跑道标题”和最高海拔，作为错过方法的第一部分。塔控制器通常会将您往返最终进近课程，或要求您加入交通模式。
NASA ASRS 答案已发布 飞行员/控制器词汇表