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上周 CV-22B 鱼鹰飞机两次事故都是人为失误年份
事件分别发生在 2023 年 8 月 17 日和 8 月 22 日，地点分别位于加利福尼亚州因约克恩和新墨西哥州梅尔罗斯空军靶场。幸运的是，没有造成任何人员死亡。两起涉及 [...] 的独立事故 CV-22B 鱼鹰飞机一周内发生两起事故的人为失误首次出现在 The Aviationist 上。
来源:The Aviationist这些事件分别于2023年8月17日和8月22日在加利福尼亚州的Inyokern和新墨西哥州的Melrose Air Force系列发生。幸运的是，这没有导致任何死亡。
在2023年8月，涉及两名美国空军CV-22B鱼鹰的两个单独的不幸发现是人为错误AIB（事故调查委员会）报告的结果。
幸运的事件并未导致任何死亡事件，分别于2023年8月17日和8月22日在Inyokern，加利福尼亚州中国湖中国湖和新墨西哥州的Melrose Air Force系列发生。
inyokern
在2023年8月17日，在Inyokern，CV-22（尾号08-000039）的副驾驶员在附近的另一个CV-22（09-000046）中操纵，使两架飞机的转子造成了两架飞机的转子。这架飞机是Cannon AFB的第27 SOW（特种作战部）/20号SOS（特种作战中队）的一部分，已部署到Inyokern机场，并在中国湖进行防御系统训练。 CV-22被停在Inyokern跑道一端的围裙上，有足够的空间容纳四架飞机。
但是，地面船员报告了围裙的身体恶化，使CV-22的转子炸毁了混凝土，并吹出了污垢。报告说：“在清理跑道并前往停车坡道时，MCP（MISHAP COPILOT）宣布向出租车的右侧偏离偏差，以避免混凝土中的大孔。”着陆后，MCP“执行了左手转弯，将飞机倒入公园。” MCP在启动之前宣布了左转弯。
失去的具体和灰尘击打维护成员同时，迫使他们在CV-22之前没有分配“前卫生员”，“限制了可见性并降低他们提供编制指示的能力。”
Melrose
这是该报告所说的摘要：