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公路通行越来越致命 - 风险更大的行人和男性
本月初在维多利亚时代的48小时内，至少有10人在致命的坠机事故中死亡。这是澳大利亚越来越多的公路收费创伤的最新悲剧性示威。在截至2020年的十年中，尽管有一些波动，但国家公路损失逐渐下降。但是趋势自[…]
来源:宇宙杂志本月初在维多利亚时代的48小时内，至少有10人在致命的坠机事故中死亡。这是澳大利亚越来越多的公路收费创伤的最新悲剧性示威。
致命崩溃在2020年的十年中，尽管有一些波动，但国家公路损失逐渐下降。但是此后的趋势逆转了，死亡人数年复一年稳步上升。
自此反转根据最新的官方数据，截至4月的一年中，有1,296人在澳大利亚道路上死亡。仅上个月，就损失了108人，几乎比过去五年四月的平均水平高出15％。
官方数据虽然我们的人口在这五年中增长了约6％，但我们的道路死亡人数增长了18.5％。
大约6％道路死亡很少遵循平均分布的平均值。他们有时像维多利亚州一样飙升。尽管我们绝不能忽视这些人，而不仅仅是数据，但在出现群集时询问群集时有价值。
维多利亚故障
在今年5月20日的12个月中，维多利亚时代的道路上有118人的生命，上一年增长了8.3％，远高于100年死亡的五年平均值。
118 Lives运输模式的最大增长一直是行人（增长24％），这是最脆弱的路用户群体之一。在澳大利亚首次公开报道的行人被电动自行车撞死后，澳大利亚的第一个公开报道的案件出现了新的威胁。
电动自行车至少有一种模式在最近的集群中脱颖而出：八次坠机事故中有五次发生在墨尔本大都会外。这反映了一个长期以来的现实，即致命碰撞在区域和偏远地区仍然不成比例。在12个月中，乡村道路死亡人数增长了11％，而墨尔本大都会的死亡人数增加了2％。
4个国家趋势
国家道路死亡数据告诉我们，其中一些趋势不是维多利亚州独有的。它们反映了全国正在发生的事情。