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太平洋航空公司在没有西方技术的情况下允许长途航行的卓越环境知识。
Rick Feinberg反思了他的波利尼西亚独木舟航行,强调了没有现代乐器的太平洋岛民使用的复杂导航技术。首次出现在科学询问者上。
来源:Scientific InquirerRichard(Rick)Feinberg
肯特州立大学
湿又发抖,我从波利尼西亚航行独木舟的支架上升起。我们整个晚上和整个晚上都在海上。我希望得到一点休息,但是雨,风和缺乏平坦的空间使睡眠不可能。我的同伴甚至没有尝试。 是1972年5月,我已经在世界上最偏远的岛屿之一的博士研究中进行了三个月的研究。阿努塔(Anuta)是所罗门群岛中最东部的人口哨所。它的直径为半英里,距离最近的居民邻居75英里(120公里),并且仍然是岛Inter-Inter-Isligger在Outrigger独木舟中经常进行的社区之一。视频
一个纪录片团队最近访问了阿努塔。
我的主人组织了一次狩猎鸟类探险,前往帕特塔卡(Patutaka),这是一个30英里外的无人居住的整体,并邀请我加入团队。 我们在到达目的地的途中花了20个小时,然后在那里进行了两天,并以20节的尾风向后航行。这次冒险导致了数十年来的人类学研究,即太平洋岛民如何在没有“现代”乐器的小型手工艺品上穿越大海,并安全到达其预期的目的地。 人类学研究数十年 太平洋岛民如何穿越开海
安全到达他们的预期目的地
寻路技术各不相同,具体取决于地理和环境条件。但是,许多人是广泛的。其中包括在水手航行宇宙中对岛屿的心理映射以及与恒星,洋流,风和海浪运动有关的潜在目的地的位置。
西方对太平洋航行的兴趣 迪士尼的两部“ Moana”电影引起了波利尼西亚航行的最新聚光灯。然而,欧洲对太平洋水手的钦佩可以追溯到几个世纪以来。 Moana 导航群岛 tupaia日出的维京人星路径