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亚美尼亚航空公司的唯一货轮放下了
亚美尼亚民航委员会已从国家飞机注册处删除了亚美尼亚航空公司的唯一B737-300（F），使其在舰队中没有任何运营货物。监管文件显示，EK73750（MSN 27459）在2025年5月9日之前进行了有效的注册，并且该日期均未续签。根据CH-oviation Fleets模块，该喷气机于1998年向Air Malta提供了新的，将其作为B737-300乘客变种。它后来由2008年至2014年新西兰航空公司运营和...
来源:ch-aviation博客亚美尼亚民航委员会已从国家飞机注册处删除了亚美尼亚航空公司的唯一B737-300（F），使其在舰队中没有任何运营货物。监管文件显示，直到2025年5月9日，EK73750（MSN 27459）进行了有效的注册，并且在该日期之后没有续签。
亚美尼亚航空 B737-300（f）根据Ch-oviation Fleets模块，该喷气机于1998年作为B737-300乘客变种提供给马耳他航空的新产品。它后来由2008年至2014年的新西兰航空公司运营，并于2015年进行了货轮转换。飞机是由Texel Air同年乘坐的，随后在2024年退休。它由CFM International CFM56发动机提供动力。
Ch-oviation Fleets Air Malta B737-300 空气新西兰 Texel Air CFM International 亚美尼亚航空公司于2024年10月接管EK73750，并计划开始使用货物运营。 B737-300（F）于2025年1月14日进入亚美尼亚注册表，但该航空公司从未经营过。自从交付以来，它一直留在埃里万（Yerevan）的地面上。 接送 输入亚美尼亚注册表 Yerevan Ch-aviation向航空公司询问了有关此事的评论，但没有立即可用。 亚美尼亚航空公司目前经营两辆B737-300，仅服务于埃里万 - 特兰·伊玛目（Yerevan-Tehran Imam Khomeini）的路线。在EK73750进行了退化之后，Hayways仍然是该国唯一拥有专用货轮的运营商，利用单个B737-400（SF）在Yerevan和Moscow Vnukovo之间运送货物。 Tehran Imam Khomeini 干草 B737-400（SF） 莫斯科vnukovoCFM International
亚美尼亚航空公司于2024年10月接管EK73750，并计划开始使用货物运营。 B737-300（F）于2025年1月14日进入亚美尼亚注册表，但该航空公司从未经营过。自从交付以来，它一直留在埃里万（Yerevan）的地面上。 接送 输入亚美尼亚注册表Yerevan
Ch-aviation向航空公司询问了有关此事的评论，但没有立即可用。
亚美尼亚航空公司目前经营两辆B737-300，仅服务于埃里万 - 特兰·伊玛目（Yerevan-Tehran Imam Khomeini）的路线。在EK73750进行了退化之后，Hayways仍然是该国唯一拥有专用货轮的运营商，利用单个B737-400（SF）在Yerevan和Moscow Vnukovo之间运送货物。 Tehran Imam Khomeini 干草 B737-400（SF）莫斯科vnukovo