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通货膨胀通常会给贫困家庭带来更严重的打击。但有几年情况并非如此。
一项关于穷人、中产阶级和富人之间通货膨胀差异的新研究描绘了一幅不同的贫困和不平等图景，作者是《华尔街日报》的贾斯汀·拉哈特。我发表了几篇关于通货膨胀的文章，以及它如何影响人们，以及人们如何应对通货膨胀。链接如下。摘自 Lahart 的文章：“人们通常认为，穷人面临更高的通胀率，是因为他们在房租等必需品上花费更多。伦敦经济学院经济学家 Xavier Jaravel 周日发布的研究表明，尽管这通常是正确的，但在疫情开始后的几年里，情况并非如此。使用与 CPI 相同的调查数据，Jaravel 为每个收入群体构建了单独的篮子。他表示，该方法与 BLS 的方法类似。“当你这样做时，你会发现不同收入群体的通胀率存在显著差异。”””通胀率差异最大的驱动因素是汽油（在此期间上涨了 132%）以及新车和二手车（上涨了 30%）。作为一个群体，穷人将更少的支出用于汽车和汽油，而更多地用于公共交通。即使在收入群体中，通胀率也各不相同。在疫情开始后，一些穷人，例如那些通勤时间长、无法使用公共交通的农村地区的穷人，几乎肯定会经历比其他穷人高得多的通胀率。此外，由于缺乏财务缓冲，穷人会发现通胀更难应对，压力也更大。”“低薪工人收到
来源:危险的经济学家关于穷人，中产阶级和富人之间通货膨胀如何变化的新研究描绘了贫困和不平等的不同情况
WSJ的贾斯汀·拉哈特（Justin Lahart）。
WSJ的贾斯汀·拉哈特（Justin Lahart）我已经发布了几个有关通货膨胀的项目，以及它如何影响人们以及他们如何试图处理它。链接在下面。
拉哈特文章的摘录：
“经常假定穷人面临更高的通货膨胀，因为他们花费了更多的钱，例如租金。
使用用于CPI的相同调查数据，Jaravel为每个收入组构建了单独的篮子。他说，该方法类似于BLS的方法。 “当您这样做时，您会发现收入群体的大幅通胀差异。”
“发散通货膨胀率的最大驱动因素是汽油，在那个时期增长了132％，新车和二手车增长了30％。作为一个整体，穷人的支出减少了汽车和汽油。
即使在收入群体中，通货膨胀也有所不同。一些穷人，例如通勤时间长，无法接触公共交通的农村地区的人，几乎可以肯定的是，与大流行后的其他穷人相比，通货膨胀率明显高。此外，由于较少的金融缓冲，穷人可以发现通货膨胀更难以谈判，而且压力更大。”
“低薪工人在大流行后立即获得了高昂的工资收益，这可能使他们更具支出能力。”
超出工资收益“在任何一年中，穷人的通货膨胀率往往比其他人高一些，因为随着时间的推移，他们的支出更多的支出比整体CPI的速度更快，例如租金，电力，电力”
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