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飓风猎人飞机上最疯狂的骑行
1989年通过雨果飓风的飞行榜首，是旨在飞过暴风雨的飞机上的科学家，飞行员和机组人员经历的胃动荡的名单。
来源:Eos杂志弗兰克·马克斯（Frank Marks）记得，当飞机猛烈投球时，饮食可乐可以漂浮在他的脸前。经过几次尝试抓住它，他放弃了，专注于避免机舱周围的其他碎片。然后发动机吹出，飞行员倾倒了15,000磅（6,800公斤）的燃料，以竭尽全力爬上相对安全，而不会过热这三个工作引擎。几个小时后，飞行奇迹般地降落在巴巴多斯。
并没有宣誓永远飞行，而是两天后，许多飞行的乘客回到了空中，再次机会追捕暴风雨，几乎杀死了他们。
大多数飞行员都给风暴带来了广泛的泊位，但是那些飞行NOAA的两架WP-3D猎户座飞机（称为飓风猎人）为他们而言。这些航班产生有关风暴结构和强度的重要数据，可以帮助保护地面上的人们。 “您只能从遥感中学到很多东西，”澳大利亚墨尔本大学的大气科学家托德·莱恩（Todd Lane）说，他不参与研究。因此，尽管有严重的湍流构成风险，但科学家，飞行员和船员仍在继续飞行。
被称为飓风猎人 TODD LANE 发表在美国气象学会公报上的新研究表明，马克斯（Marks）在1989年通过雨果（Hugo）飓风的令人难忘的飞行是正确的，它是迄今为止最动荡的NOAA飓风猎人任务。来自该数据和其他颠簸的NOAA飓风猎人的航班可以使未来的旅行更加安全。 新研究 美国气象学会的公告 它们中最颠簸的全部 Josh Wadler “我们是科学家 - 让我们试图解决这个问题。” 当团队终于涌入光滑的空气时，瓦德勒和船上的其他人不禁要问他们的经历是如何融入1989年通过雨果的臭名昭著的1989年飞行的。作为科学家，他们决定对这个问题提出数据。瓦德勒说：“我们是科学家 - 试图解决这个问题。” neal dorst 相关TODD LANE
发表在美国气象学会公报上的新研究表明，马克斯（Marks）在1989年通过雨果（Hugo）飓风的令人难忘的飞行是正确的，它是迄今为止最动荡的NOAA飓风猎人任务。来自该数据和其他颠簸的NOAA飓风猎人的航班可以使未来的旅行更加安全。 新研究美国气象学会的公告
它们中最颠簸的全部“我们是科学家 - 让我们试图解决这个问题。”
当团队终于涌入光滑的空气时，瓦德勒和船上的其他人不禁要问他们的经历是如何融入1989年通过雨果的臭名昭著的1989年飞行的。作为科学家，他们决定对这个问题提出数据。瓦德勒说：“我们是科学家 - 试图解决这个问题。”neal dorst相关