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如果中国的轰20隐形轰炸机真能飞起来,美国就会失去自 1989 年以来一直保持的优势

If China’s H-20 Stealth Bomber Ever Flies, America Loses An Advantage It Has Held Since 1989

自 1989 年以来,只有一个国家能够将隐形轰炸机投放到敌人上空。中国的轰20是为了结束这种垄断而建造的——威胁关岛、夏威夷,以及美国从未解决过的反隐身问题。最奇怪的是:五角大楼最新的中国报告根本没有提到这一点。《如果中国的轰20隐形轰炸机飞起来,美国将失去自1989年以来一直保持的优势》一文首先出现在19FortyFive上。

从 2020 年到 2025 年,美国的财富中位数是否下降了近 20%?

Did median wealth in the U.S. fall nearly 20% from 2020-2025?

请参阅《华尔街日报》的 Miriam Gottfried 的《去年美国每天新增 1,200 名百万富翁》。摘录:“虽然扣除通货膨胀因素,美国成年人的平均财富在 2020 年至 2025 年间增长了近 10%,但财富中位数却下降了近 20%。”这是基于瑞士跨国投资银行和金融服务公司瑞银集团 (UBS) 的一份报告(根据维基百科)。但我对此表示怀疑。我查看了美联储这些年关于底层 50% 人群财富的一些数据,即使我们根据人口增长和通货膨胀进行调整,很明显底层 50% 人群的人均财富这些年也有所增加(美联储网站上的数字可能根据通货膨胀进行了调整,但只是没有说明)。美联储网站是 1989 年以来美国家庭

纳尔逊的贝尔 LongRanger ZK-IWI

Bell LongRanger ZK-IWI at Nelson

周三在尼尔森注意到的是贝尔 206L-1 LongRanger ZK-IWI4 c/n 45213。这架 LongRanger 最初是 N2750R,后来交付给加拿大,并于 1980 年 3 月左右成为 C-GLNC。1988 年 11 月初,它成为 N91ZT,随后是马卢奇郡阳光海岸直升机救援服务中心的 VH-JOW,昆士兰州,1989 年 6 月 19 日。随后,从 2009 年 12 月起,该飞机由新南威尔士州马奇的商业直升机有限公司运营,直到上个月与上穆特雷的 Coast To Coast Helicopters Tasman 有限公司一起成为 ZK-IWI4。另一张比尔·曼尼克斯 (

V. Muruganandam 担任 AAI 南部地区执行董事

V. Muruganandam assumes charge as AAI Southern Region Executive Director

他于1989年12月加入印度机场管理局,在全国航空基础设施的规划、安装、运营、维护和现代化方面发挥了关键作用

在资源耗尽的模式中重新切换?

Reswitching In A Model With Exhaustible Resources?

1.0 简介我的计划的一部分是在各种模型中构建技术转换和其他资本理论“悖论”的数值示例。可耗竭资源模型,在某种解释下,提供了另一个机会。2.0 背景关于可耗竭资源的存在与长期方法如何兼容存在争议。一个过于简单的分析是将可耗竭资源的支付视为“土地的原始且不可摧毁的力量”支付的租金(Ricardo 1951:67)。在某一给定时间点,开采一种资源的成本因矿床而异,租金因使用中的矿山而异。由于矿山开采能力的限制,通常会开采一个以上的矿山来开采可耗尽的资源。这可以说是李嘉图在其《原则》第三章中关于矿产租金的方法。Sraffa (1960) 也将“土地和矿产资源”归为一类,归入自然资源标题下。Kurz

巴拿马上空的夜鹰:F-117 首次战斗的故事

Nighthawks over Panama: The Story of the F-117’s First Combat

1989年12月20日的黑暗中,美国首次部署了最隐秘、最有效的武器之一,以多项贩毒罪名追捕巴拿马独裁者曼努埃尔·诺列加。1989年12月20日凌晨0101分,巴拿马国防军(PDF)军营外漆黑宁静的热带夜色突然被扰乱[…]

今天的 Rangiora 馅饼比赛。 2026 年 6 月 19 日。

Todays Rangiora pie run. June 19th 2026.

星期五对我来说通常 = 派跑日。今天特别有趣,因为我们在 CRAC 俱乐部房间回忆起“过去的美好时光”。赶上 Lake LA-4-200 Buccaneer ZK-EEL c/n 1045 出去玩真是太好了。上面是起飞后飞行员对起落架收起的视觉效果。下面是决赛。请参阅此处了解之前提到的 ZK-EEL。JMB 飞机VL-3E-1 UL ZK-VLE c/n 252 是从 13-06-2025 开始重新注册的 ZK-JMB2,现在刚刚在阿什伯顿找到了新主人。新西兰航空学院从奥玛鲁拥有他们的 Tecnam P2008JC ZK-NYQ c/n 1420,以引起“Clear Prop”的 Griff

新西兰超轻型飞机 - Kasperwings (2)

Microlight Aircraft of New Zealand - Kasperwings (2)

我们有 11 架 Kasperwing I-80 在新西兰注册,如下:ZK-ESR (c/n MAANZ/014) 是第一架在此注册的 Kasperwing。1982 年 1 月 28 日注册于普基阿图亚 (Pukeatua) 的 Chris R. & P.​​ M. Holmes。 1982年4月12日在普基图阿霍姆斯农场重着陆。2019年6月13日因退出使用而取消。ZK-EXU(c/n MAANZ/029)于1982年4月7日注册于莫林斯维尔的R.A.汉森,然后于1982年4月23日注册于普基图阿的P.M.霍姆斯,然后于1993年4月18日凯文B.保尔森,奥克兰。它仍然是最新的。这可能是Z

星星的重量

The Weight of the Stars

许多人追求伟大,有些人实现了这一目标。但很少有人能够超越伟大,重新定义人类潜力的极限。在地球上 83 亿人口中,只有 781 人去过太空,这个比例很小,远不到全球人口的 1%。美国海军陆战队退役上校兰迪·“科姆拉德”·布雷斯尼克就是其中之一。 2026 年 6 月 9 日,美国宇航局宣布任命布雷斯尼克为阿耳忒弥斯 III 号任务的指挥官。布雷斯尼克在海军陆战队和之前的太空飞行中拥有丰富的经验,为计划于 2027 年发射的快节奏任务做好了准备。布雷斯尼克在加利福尼亚州圣莫尼卡长大,获得了前往城堡的海军预备役军官训练团奖学金,并于 1989 年入伍加入海军陆战队。完成飞行训练后,他承担了驾驶高性能

新西兰超轻型飞机 - Quicksilver (5) - Quicksilver MX 从 ZK-FEC 到 ZK-FVT

Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (5) - Quicksilver MXs from ZK-FEC to ZK-FVT

下一批单座 Quicksilver MX:ZK-FEC(c/n MAANZ/169)于 1982 年 11 月 12 日注册于 J. P. Jones, Foxton,然后于 1989 年 7 月 24 日注册于 R. K. Bloxham, Otaki,然后于 1991 年 10 月 8 日注册于 Anthony I. Moss,然后于 2000 年 6 月 11 日注册于 Peter R. Williams, Hawera。 2015 年 6 月 26 日取消,不再使用。ZK-FED (c/n MAANZ/170) 1982 年 11 月 12 日注册于菲尔丁的 Ken Porter Lt

新西兰超轻型飞机 - Quicksilver (4) - Quicksilver MXs ZK-FCD 至 ZK-FDX

Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (4) - Quicksilver MXs ZK-FCD to ZK-FDX

继续使用我们的单座 Quicksilver MX:ZK-FCD(c/n 3918 和 MAANZ/101)于 1982 年 8 月 9 日在奥克兰 J. S. Hellyar 注册,然后于 1984 年 7 月 11 日在 Barry W. Ford、Tuakau 注册,然后于 1988 年 7 月 4 日在 Graeme 注册。 J. Carlson, Huntly 于 2002 年 12 月因不再使用而取消。 ZK-FCL(c/n MAANZ/118)于 1982 年 8 月 17 日在陶波 C. A. Berg 注册,随后于 1983 年 10 月 26 日在陶波陶波航空俱乐部注册。起飞

新西兰超轻型飞机 - Quicksilvers (3) - Quicksilver MXs ZK-ESZ 至 ZK-EZZ

Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (3) - Quicksilver MXs ZK-ESZ to ZK-EZZ

我之前曾发布过有关第一个 Quicksilver(MX 型号)在新西兰注册为 ZK-MRW 的信息。我们在新西兰注册了 37 架单座 Quicksilver MX,第一组如下:ZK-ESZ (c/n MAANZ/058) 请注意管子回到尾部。于 1982 年 4 月 8 日注册于 Pacific Kites (1981) Ltd, 奥克兰 (Tommy D. Namais),然后于 1983 年 5 月 11 日注册于 Tommy D. Namais, Muriwai。 1992 年 10 月 28 日取消,不再使用。ZK-EXT (c.n MAANZ/140)于 1982 年 10 月 29

新西兰超轻型飞机 - Quicksilvers (2) - Weight Shift Quicksilvers

Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (2) - Weight Shift Quicksilvers

在我之前关于 Quicksilver 的文章中,我介绍了它们来自 Quicksilver 悬挂式滑翔机的简要历史。然后用螺栓固定了发动机,成为 Quicksilver C,随后又发展为 Quicksilver E,这是一种重量转移机器,具有带固定前轮的三轮车起落架。我们在新西兰注册了一台 Quicksilver E 和四台 Quicksilver M 型号。 Quicksilver M也是一款重量转移超轻型飞机,我不确定它与E型号有何不同。但是,在微型轻型飞机必须注册之前,这里至少有一个早期型号的Quicksilver重量转移超轻型飞机:这台机器是Pete James进口的,他告诉我这是第一台