AirBaltic可能寻求国家支持，IPO发射滑动至2026

AirBaltic（BT，Riga）可能会将其期待已久的IPO推迟到2026年，因为2025年股票市场上市的机会“大大减少”。该航空公司打算谨慎预算，因为它旨在弥合流动性，直到预期的2026 Float为止。

airbaltic Riga 在报告中，航空公司没有排除寻求拉脱维亚政府（现任经济气候恶化的多数利益相关者）额外资金的可能性。 “如果与第一季度相比，市场状况没有改善，或者燃油价格显着上涨或发动机短缺恶化，则航空公司的财务绩效和流动性可能会恶化。” 拉脱维亚总理埃维卡·塞利（EvikaSiliņa）排除了由于欧洲委员会对国家支持的法规而进行的干预可能性。她就潜在投资但成功有限的情况与立陶宛和爱沙尼亚的政府联系。 接近政府 有限的成功 地面舰队的四分之一 由于Pratt＆Whitney PW1000发动机的问题，在2025年第一季度，Airbaltic平均在地面上有13个A220-300。这个数字持续十年，但与2024年第四季度相同。该公司预计发动机问题将在2025年和2026年继续存在。 A220-300 Pratt＆Whitney 为了减轻接地喷气机的问题，Airbaltic与Carpatair达成了两个A319-100和1个A320-200的湿租赁协议。 carpatair A319-100 A320-200 Ch-aviation的独家访谈 AirBaltic目前总共运营了五十架内部A220-300，并预计将提供40架飞机。 增加对ACMI-OUT的依赖 汉莎组集团 lufthansa 瑞士 奥地利航空 布鲁塞尔航空 慕尼黑 苏黎世 维也纳 布鲁塞尔国家 该公司第一季度的飞机租赁收入从同比总收入的10％上升到13％。

Riga

在报告中，航空公司没有排除寻求拉脱维亚政府（现任经济气候恶化的多数利益相关者）额外资金的可能性。

“如果与第一季度相比，市场状况没有改善，或者燃油价格显着上涨或发动机短缺恶化，则航空公司的财务绩效和流动性可能会恶化。”

拉脱维亚总理埃维卡·塞利（EvikaSiliņa）排除了由于欧洲委员会对国家支持的法规而进行的干预可能性。她就潜在投资但成功有限的情况与立陶宛和爱沙尼亚的政府联系。 接近政府

有限的成功

地面舰队的四分之一

由于Pratt＆Whitney PW1000发动机的问题，在2025年第一季度，Airbaltic平均在地面上有13个A220-300。这个数字持续十年，但与2024年第四季度相同。该公司预计发动机问题将在2025年和2026年继续存在。 A220-300

Pratt＆Whitney

为了减轻接地喷气机的问题，Airbaltic与Carpatair达成了两个A319-100和1个A320-200的湿租赁协议。 carpatair A319-100 A320-200

Ch-aviation的独家访谈

AirBaltic目前总共运营了五十架内部A220-300，并预计将提供40架飞机。

增加对ACMI-OUT的依赖 汉莎组集团 lufthansa 瑞士 奥地利航空 布鲁塞尔航空 慕尼黑 苏黎世 维也纳

布鲁塞尔国家该公司第一季度的飞机租赁收入从同比总收入的10％上升到13％。