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卢布尔雅那机场的目标增长超过5％，眼睛新路线
ljubljanajožepučnik机场预计，乘客人数的中等但稳定的增长，这一趋势预计将在未来几年持续下去，这主要是由于频率增加了关键枢纽和增加的容量。机场运营商Fraport Slovenija告诉“Večer”每天，我们对乘客流量如何根据期望感到满意。” “如果我们排除转移乘客，每年约为200.000和300.000旅客，由于现已失去的国家承运人，他们在不进入斯洛文尼亚的情况下通过我们的机场，我们将于今年达到2019年的乘客级别。”操作员补充说，重新恢复这些转移乘客是不太可能的，因为此后在西欧和巴尔干之间建立了更多的不间断航班。政府激励措施在网络扩张中发挥了重要作用，从而使通往卢森堡，里加，里加，哥伦哈根，哥伦哈根和杜塞尔多夫的路线发起了重要作用。机场运营商指出：“我们希望最新的激励招标能够进一步改善斯洛文尼亚的空中连通性。”斯洛文尼亚政府在其第八轮补贴中收到了两项申请，旨在提高该国的空中连通性。根据基础设施部的说法，两个竞标者都被要求修改其建议，预计将于6月公开。当地媒体认为，Wizz Air和Airbaltic可能是申请人之一，可能会提出前往Tirana和Las Palmas的路线。没有一个参与方
来源:EX-YU航空新闻ljubljanajožepučnik机场预计，乘客人数的中等但稳定的增长，这一趋势预计将在未来几年持续下去，这主要是由于频率增加了关键枢纽和增加的容量。机场运营商Fraport Slovenija告诉“Večer”每天，我们对乘客流量如何根据期望感到满意。” “如果我们排除转移乘客，每年约为200.000和300.000旅客，由于现已失去的国家承运人，他们在不进入斯洛文尼亚的情况下通过我们的机场，我们将于今年达到2019年的乘客级别。”运营商补充说，恢复这些转移乘客的不太可能是不可能的，因为此后在西欧和巴尔干之间建立了更多的不间断航班。
政府的激励措施在网络扩张中发挥了重要作用，使通往卢森堡，里加，哥本哈根和杜塞尔多夫的路线发起了。机场运营商指出：“我们希望最新的激励招标能够进一步改善斯洛文尼亚的空中连通性。”斯洛文尼亚政府在其第八轮补贴中收到了两项申请，旨在提高该国的空中连通性。根据基础设施部的说法，两个竞标者都被要求修改其建议，预计将于6月公开。当地媒体认为，Wizz Air和Airbaltic可能是申请人之一，可能会提出前往Tirana和Las Palmas的路线。涉及各方都没有正式确认报告。同时，政府还与克罗地亚航空公司和波兰航空公司进行了有关其潜在扩展到斯洛文尼亚市场的分别讨论。