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终端雷达：是天气飞行员看不到
许多接近控制设施在现场物理上都有机场监视雷达。
来源:飞行杂志即使您的驾驶舱中具有数据链接天气能力，也不要放弃空中交通管制员。许多其他技术正在起作用 - 尽管看不见，但对于安全地将飞行员安全地重新回到地面上至关重要。
在温暖的季节中，当对流sigmets几乎到处都洒满了高点的终端区域时，尤其如此。由于其延迟，您的基于卫星的天气接收器在繁忙的终端区域的效果较低，尤其是如果遗漏了一个或两个更新。好消息是，某些进近控制器武装着来自两个其他来源的几乎实时天气数据，其中包括机场监视雷达（ASR）和终端多普勒天气雷达（TDWR）。即使控制器在驾驶舱外看不到您的视线，他们也可以在最重要的细胞周围提供接近实时的指导。当微柱在终端区域内和周围抬起丑陋的头部时，这一点尤其重要。
在温暖的季节，当对流闪级超过所有其他建议时，许多飞行员似乎无法从WSR-88D Nexrad多普勒雷达中获得足够的地面天气雷达图像。 Nexrad图像通常扮演着关键的角色，可以帮助飞行员找到一条路线，该路线将使他们接触到危险的深层对流。通过数据链接天气接收器的魔力，Nexrad还与飞行员轻轻地旅行。
在路线操作中的空间尺度几乎是无限的，有很多肘部空间，以绕过对流天气。如果您不喜欢前方看到的视觉效果，或者您的数据链路天气显示屏看起来不会沿当前路线诱人，那么请在您在多功能显示器（MFD）或平板电脑上绘制的单元格周围进行20英里的游览。尽管这些偏差可能会吞噬您的燃料储量，但整个过程却毫无痛苦。
气线飞行员此功能首次出现在《飞行印刷版》第957期。