详细内容或原文请订阅后点击阅览
航空旅行？不那么快。
在1928年10月发行的流行航空杂志上，编辑写了一个周到且令人惊讶的持怀疑态度的社论，标题为“局外人看航空”。尽管他声称不是专家，但他的观察结果就像一个了解航空不仅是工程学的奇迹的人一样，它将挑战整个结构性读书“航空旅行？不是这么快”。
来源:Buffalo Air Park博客在1928年10月发行的流行航空杂志上，编辑写了一个周到且令人惊讶的持怀疑态度的社论，标题为“局外人看航空”。尽管他自称不是专家，但他的观察结果就像一个了解航空不仅是工程学的奇迹的人一样，它将挑战现代运输的整个结构。
流行航空 “局外人看航空。”但是，他不确定它能将其推出。
近一个世纪后，今天阅读它就像凝视着诚实的不确定性时刻。社论的感觉不像是一种批评，而是像试图在快速移动的，几乎无法控制的革命周围缠绕头的人 - 我们中的许多人与今天的电动汽车，AI或太空旅行有关。
持怀疑态度但好奇的头脑
作者通过承认飞机很快而开放，这无疑是将人们和货物远距离移动最快的方法。但是他迅速质疑该速度是否转化为普通旅行者或运输公司的有意义价值。
毫无疑问，最快的方法是将人和货物延长“可能地理位置如此不佳，以至于丢失了快速运输的所有优势。”
该句子捕获了航空最早（最长的运行时间）挑战：机场。
机场。1929年，阿伦敦机场
在1928年，大多数机场都位于主要城市中心之外。通常，旅行者不得不花30分钟到一个小时才能到达机场。这意味着100英里的航班可能需要更少的时间，但是总旅行可能比从市区到市区乘火车要慢。慢
飞机与火车 复杂的支持系统航空不仅仅是飞机