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美国空中交通管制员短缺：提供20％的保留退伍军人的奖金
由于美国空中交通管制面临人员配备危机，交通秘书肖恩·达菲（Sean Duffy）为经验丰富的空中交通管制员提供了20％的奖金，以延迟退休。
来源:航空资源新闻美国空中交通管制系统正面临危机，空中交通管制员短缺近3000人，为近30年来的最低水平。
这种赤字导致了广泛的航班延误和取消，对纽瓦克自由国际机场等机场的打击尤其严重。
作为回应，交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 最近宣布了一项大胆举措：为经验丰富的空中交通管制员提供 20% 的奖金，以延迟退休。
这一举措旨在在美国联邦航空管理局 (FAA) 应对人员配置和基础设施挑战时，将经验丰富的专业人员留在系统中。
纽瓦克机场危机
空中交通管制短缺导致了严重的干扰，纽瓦克自由机场最近成为人们关注的焦点。 2025 年 5 月 6 日，纽瓦克发生了长达 7 小时的延误，管制员人数减少到只有 3 名，远低于 14 名的目标。
纽瓦克自由机场设备老化和雷达故障使情况更加恶化，促使 FAA 减少在纽瓦克的航班，直到 2025 年夏末完成升级。
这些措施突显了这场危机的严重性，这场危机源于多年的投资不足、新冠疫情后培训的延迟以及管制员的强制退休年龄为 56 岁。
美国联邦航空管理局 (FAA) 回应
为了解决空中交通管制员短缺的问题，达菲还提议将退休年龄提高到61岁。这一变化可以让经验丰富的管制员留任更长时间，从而缓解系统的压力。
然而，培训新管制员是一个缓慢的过程，通常需要长达七年的时间。美国联邦航空管理局 (FAA) 位于俄克拉荷马城的培训学院加快了其项目进度，但 40-50% 的申请者未能通过严格的课程。
俄克拉荷马城虽然 FAA 声称将雇用更多管制员，但缺乏透明度，官员们无法确认 2025 年有多少管制员离开系统。
航空安全问题
持续的短缺问题引发了航空安全担忧。尽管达菲坚称美国领空仍然安全，但险些相撞和雷达中断已经引发了警报。
结论
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