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波音737 8最大崩溃：避免问责
狮子航空公司610从雅加达起飞后不久坠毁，在2018年10月杀害了所有189名乘客。大约五个月后，2019年3月，埃塞俄比亚航空302航班从亚的斯亚贝巴（Addis Ababa）前往内罗毕（Nairobi）出发六分钟后坠毁，杀害了所有157个人。这些航班是使用波音737最大8架飞机进行操作的。 […]波音737 8 Max Crashes：避免问责制首先出现在旅行雷达 - 航空新闻中。
来源:Travel Radar狮子航空公司610从雅加达起飞后不久坠毁，在2018年10月杀害了所有189名乘客。大约五个月后，2019年3月，埃塞俄比亚航空302航班从亚的斯亚贝巴（Addis Ababa）前往内罗毕（Nairobi）出发六分钟后坠毁，杀害了所有157个人。这些航班是使用波音737最大8架飞机进行操作的。
波音崩溃的背景
背景 波音崩溃调查显示，由于传感器读数错误，飞行员尚未接受过足够训练的飞行控制系统，该飞行员尚未接受过足够的训练，该飞行员反复迫使飞机的鼻子向下迫使。
举报者透露，美国联邦航空管理局（FAA）已任命了飞机认证流程的大部分波音，引起了有关FAA监督的充分性的警报。
Curtis Ewbank是一名专门从事驾驶舱系统的前波音工程师，在737 Max 8 Design期间，由于波音忽略了安全系统的关注，因此提出了内部道德投诉。他声称，波音公司的管理层更关心质量和安全性成本。尤沃克（Ewbank）于2015年离开波音，部分原因是安全问题。后来，他在美国参议院委员会致辞，警告他们需要解决的系统问题。此外，波音公司的前高级经理爱德华·皮尔森（Edward Pierson）也在致命坠机事故发生前不久提出了这些问题，报道了一种过度劳累的文化。皮尔森说，他在2019年在国会作证时“见证了一家在混乱的工厂”。
“见证了混乱的工厂”全球接地
FAA最初拖着脚步，但由于国际压力，3月13日将737个最大8架飞机扎根。总共有387架飞机在全球范围内扎根。
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