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洛克希德·马丁（Lockheed Martin
关键点 - 洛克希德·马丁（Lockheed Martin）首席执行官吉姆·泰克（Jim Taiclet）揭开了F-35 Lightning II的前瞻性愿景，这表明潜在的增强功能可能包括无人操作模式以及高级雷达和高级雷达和吸收涂料。 - 在伯恩斯坦战略决策会议上，Taiclet表示，使F-35“飞行员可选”是[…]洛克希德·马丁后的一个可行的目标，探索了洛克希德·马丁（Fost Lost Martin）的F-35，而先进的Stealth Coatings则首先出现在19 ForthyFive上。
来源:19FortyFive关键点 - 洛克希德·马丁（Lockheed Martin）首席执行官吉姆·泰克（Jim Taiclet）揭开了F-35 Lightning II的前瞻性愿景，这表明潜在的增强功能可能包括无人操作模式以及高级雷达和高级雷达和吸收涂料。
关键点 - F-35 Lightning IITaiclet在伯恩斯坦战略决策会议上说 - 在伯恩斯坦战略决策会议上表明，在“相对较小的时间范围”中，制作F -35“飞行员可选”是一个可行的目标，利用现有的开发工作。
F-35高级涂料和无人功能在地平线上
“我们正在谈论的技术是涂料，例如，在飞机表面上的隐形涂料，红外和雷达涂料，” Taiclet详细说道。
重点是增强的签名减少，旨在进一步加强在有争议的环境中F-35的生存能力。
除了材料科学之外，可选的载人F-35的概念虽然仍处于新生的阶段，但可以彻底改变其部署。 Taiclet建议，这种自治能力的整合可能会在不久的将来开始，几年内可能会出现第一次无人飞行，这取决于持续的资金和发展进步。
这将允许F-35在没有飞行员的情况下进行某些任务配置文件，从而提供新的战术灵活性。
上下文：有关试验与无人战斗飞机的持续辩论
在对F-35计划的持续批评中，尤其是来自企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）的公告表面。
马斯克一直质疑在快速前进的无人机技术时代，试验战斗机的长期生存能力。
在最近的社交媒体帖子中，他将F-35的设计描述为“在需求级别上破裂”，这是因为试图满足太多角色，并将其标记为“所有行业的昂贵且复杂的杰克，note of note of none of note ofers of。”他进一步断言：“无论如何，载人的战斗机都过时了。
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