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Auster J1B Aiglet Zk-Awy
在1950年代，新西兰飞机的新西兰特工是惠灵顿的英国飞机有限公司，至少进口了16架Auster飞机。其中之一是Auster J1B Aiglet C/N 2668，它于01-6-1951在01-1951中成为Zk-Awy，然后与19-19511的Sifter of Shipsak the Shift the Shief the Sight，并在Sifter of Shounter上进行了短途陪同。皇后镇的Air Services Ltd于1952年至1952年2月23日是一张由雅克·布朗纳（Jacke Browne）拍摄的Zk-wawy的照片，由雅克·布朗（Jacke Browne）拍摄。 1955年2月下旬在富兰克顿附近附近。它于1958年5月12日在坎特伯雷贝尔山站发生了另一起事件基督城在1960年代中期大约有一段时间，随后是Timaru的B W J Squire，从1967年5月开始。最终的最终所有者是1967年9月中旬的瓦纳卡（John Young）。1967年9月中旬。1967年10月11日至11月11日，它停在Invercargill的Southland Aero Club建筑物附近，当时是Invercargill的一场井井有条的景点。波兰人不会修复。约翰继续进行
来源:新西兰民用飞机在1950年代，新西兰飞机的特工是惠灵顿的英国飞机有限公司，他至少进口了16架奥斯特飞机。
其中之一是Auster J1B Aiglet C/N 2668，它于01-06-1951变成Zk-Awy，然后于19-05-1951与COFA签发，并短暂地放置于瓦纳卡的J P Hunt，然后在23-01-11-1952的皇后镇（Queenstown）的Southern Scenic Air Service ltd ltd ltd。
zk-awy上面是雅克·布朗（Jacke Browne）于1953年5月在格伦诺奇（Glenorchy）拍摄的Zk-awy的照片。
显然，此阶段没有料斗。
，它于1955年2月25日在尼古拉斯山站（Mount Nicholas Station）登陆，并在MV Moana的MV Moana上运送回弗兰克顿机场进行维修。
Zk-awy上的MV Moana在1955年2月下旬站在富兰克顿附近。
它于1958年5月2日在坎特伯雷的贝尔山站发生了另一起事件。
从1959年7月上旬开始，戈尔的南部航空有限公司（Southern Aviation Ltd）使用了它，直到1960年7月3日返回南方风景秀丽的航空服务有限公司。
下一个幸运的所有者是格林斯通的J F Sutherland，从1960年11月起瓦卡蒂普湖的西侧。
基督城的雷·古尔登（Ray Goulden）在1960年代中期大约有一段时间，随后是1967年5月初的timaru的B W J Squire。
和不幸的最终所有者是1967年9月中旬的瓦纳卡（John Young）的约翰·扬（John Young）。
在1967年10月10日，它停在因弗卡吉尔（Invercargill）的南国航空俱乐部建筑物附近，当时风被风吹倾覆。
在直立位置的Auster的三个视图。
没有什么可以解决的。
John继续运营至少12架飞机，直到2004年。John继续运营至少12架飞机，直到2004年。