Merlin Labs Cessna Grand Caravan ZK-MLQ
Merlin Labs NZ Ltd 机队 ZK-MLQ 的最新塞斯纳 208B Grand Caravan 编号为 208B1035。我首先注意到它在堪萨斯州威奇托的塞斯纳飞机公司列为 N421YC，然后于 2005 年 10 月 21 日获得德克萨斯州达拉斯站管理公司的认证。其美国注册于2005年10月21日被取消，并于2005年10月28日交付给昆士兰州米尔顿的Storth Pty Ltd在澳大利亚注册为VH-ZGS2。该航班由新南威尔士州莫里市的 Austrek Aviation 运营，随后于 2006 年 9 月 12 日移交给位于凯恩斯的 Lip-Air Ltd。他们于 2006
India exports 7 tons of Bihar's Makhana to Canada
这批货物共 7 公吨，装在两个集装箱中，通过蒙德拉港发往加拿大 ZKV Foods。
On the tie downs at Christchurch International today - Saturday August 1st 2026
在这个寒冷的星期六午餐时间，我在坎特伯雷航空俱乐部附近的系留线上发现了这三架飞机。塞斯纳 185D Skywagon ZK-CKP 的编号为 1850796，自 1987 年末以来一直与卡梅伦一家一起在奥特马塔塔站，此前它是库克山的滑雪飞机十七年。西锐设计 SR22 GTS ZK-PGU 的编号是 c/n 1639 于 2021 年 5 月从澳大利亚进入新西兰，在那里它一直是 VH-PHU2，为新西兰代理 B B Aviation of Feilding 运营。去年 9 月移至克伦威尔的 WHG Management Ltd。Cessna A185F Skywagon ZK-TWZ 的编号为
New Tecnam P 2012 Traveller Arrives
我们应该纪念第一架 Tecnam P 2012 Traveler 抵达新西兰：Traveller T7-NZL 从意大利飞来长途并在 NZAA 清关后，于 7 月 29 日抵达阿德莫尔。据我了解它将成为ZK-JTK2。欲了解更多照片和信息，请访问我们的姐妹博客 3rd Level New Zealand HERE
昨天，奥玛鲁 Heliventures NZ Ltd 的空客直升机 AS 355 NP ZK-IEJ2 c/n 5801 正在基督城的伊斯灵顿变电站进行带电作业。 令人着迷的职业？最初于 2017 年被空客直升机列为 F-WWPO，于 2017 年 2 月 5 日前往英国更名为 G-PERX，位于基德灵顿的空中客车直升机英国有限公司和 Heligroup Operations Ltd 进行阿斯顿·马丁豪华装备，然后从 2017 年 9 月 14 日到雷丁的 Wycombe 直升机服务有限公司。2019 年 2 月 25 日，它被重新注册为 G-TIJL 到雷丁的 Wycombe Managem
₹1 Crore Term Insurance Enough for Seafarers
1 千万卢比的定期保险足以满足海员的需求吗？ https://youtu.be/mZGrOzKl9_0?si=rUhEq_7p3YkNjLYG 1千万卢比听起来是一个很大的数字。对于许多海员来说，这可能感觉像是对家人的强有力的保护。但真正的问题不是“一千万卢比很大吗？”真正的问题是，“如果我的收入突然停止，1 千万卢比够吗？”海员的工资 [...]《足以为海员提供 1 千万卢比定期保险》的帖子首先出现在《商船解码》上。
Sierra ZK-TZS parked up at Christchurch Tuesday the 28th
周二从南部深处抵达后，Tecnam P2002 Sierra RG UL ZK-TZS c/n 304 停在坎特伯雷航空俱乐部附近，没有前轮。请参阅此处和此处了解之前提到的这架飞机。
皮茨 S-2B Special ZK-STX c/n 5090 今天早上（27 日星期一）在奥马卡进行了一些本地飞行，然后在今天下午 15 分钟早些时候突然飞往尼尔森，如下图所示，位于尼尔森航空俱乐部机库外。在地面上几个小时后，花了十七分钟才回到奥马卡地面。 1985 年末最初以 N80TW 的名称在美国飞行，并于 1996 年 11 月 25 日与 Pleasant Point 的 Keith Mitchell 一起在新西兰登记为 ZK-KHM。继六名所有者/运营商之后，Aerostunts Ltd 于 2010 年 1 月 22 日将其重新注册到 ZK-STX。后来又拥有了大约五位所有者，
Piper PA 28-161 Cherokee ZK-MBH at Omaka 1-7-2026
在我最近的一次飞行中，南蜜贝贝 (South Honey Bebe) 在马尔堡航空俱乐部机库中过夜，旁边是 Piper PA-28-161 Cherokee Warrior II ZK-MBH，现在的颜色与之前在博客上发布的颜色不同：ZK-MBH 是由 Piper 飞机公司于 1985 年在佛罗里达州维罗海滩建造的，编号为 N25621，在几位美国所有者之后，它被进口到新西兰供梅西大学使用北帕默斯顿航空学院于 1990 年 6 月 29 日注册。2016 年 5 月 20 日，所有权变更为阿德莫尔的 Oceania Aviation Ltd，然后于 2017 年 6 月 2 日变更为布伦海姆的
原型塞斯纳 172 是塞斯纳 170C 的三轮起落架版本，配备矩形垂直尾翼，并由大陆 O-300 发动机提供动力。它于 1955 年 5 月 12 日首飞。新西兰注册的第一架塞斯纳 172 是 1956 年 5 月 1 日的 ZK-BQG，目前仍采用奥马卡的 Ray Patchett 的尾轮配置。不过，这是我们今天看到的第 34 架进口示例。塞斯纳 172F ZK-CHO 的编号为 51967，最初已在新西兰注册塞斯纳飞机公司，编号为 N7967U。初次试飞后，这架美国注册于 1964 年 9 月 18 日被取消，并由 MV Lossiebank 运往新西兰。它于 1964 年 11 月 23
今天早上，位于陶朗加的塞斯纳 182S Skylane ZK-CZY2 飞机对帕瓦努伊机场进行了短暂的访问。它于 2026 年 6 月从 ZK-EBG3 重新注册，因此是帕瓦努伊及其马顿所有者的常客。它最初于 1999 年作为 ZK-MDH 全新进口，并于 2017 年 1 月更名为 EBG。
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (7) - Other Unidentified Scouts
当我开始新西兰 Skycraft 侦察兵系列时，我写道，但尼丁的侦察兵代理人 L M Wright 估计他们已经在这里出售了大约 80 名侦察兵，但只有大约 50 名进行了注册。在准备关于童子军的帖子时，我可以说明 49 名已注册的童子军，尽管其中 2 个是最近注册的早期未注册示例（ZK-JJN 和 ZK-SLF）。我们已经获得了 15 名注册童子军的照片，因此留下了很多我们没有照片的照片，而且我们可能永远不会有照片。尽管如此，在我关于童子军的最后一篇文章中，我将记录其他一些如下：朗伊塔塔岛的一名身份不明的童子军，可能是在他们的其中一个童子军“大露营”时。三名童子军在朗吉塔塔岛的一个童子军“大
坎特伯雷航空俱乐部 (Inc) ZK-LZA c/n 1181 的两台新 Tecnam P-Mentors 中的第一架于 2026 年 7 月 20 日在俱乐部注册，并于 2026 年 7 月 22 日星期三从基督城国际机场首飞。我被告知，它是供俱乐部会员使用的，不隶属于新西兰国际航空学院，因此它将主要以西梅尔顿为基地。导师 ZK-LZB c/n 1182 正在俱乐部的维护机库中集合。
Microlight Aircraft of New Zealand (6) - The Remaining Registered Scouts
以下是在新西兰注册的 49 名童子军中的其余 9 名，其中包括旺加努伊的 Jonathan Mauchline 最近注册的 3 名：ZK-OMA (c/n MAANZ/193)1983 年 4 月 14 日注册于怀塔蒂的 Alistair M. Maydon。 1992年3月24日发动机故障后坠毁的怀塔蒂。1998年9月24日取消并退出使用。ZK-OWL（c/n 0522/MAANZ114）于1982年8月13日注册于弗努阿派的B. L. Aldred，然后于1998年3月20日注册于惠灵顿的B. D. Boswell。 1999 年 9 月 27 日取消并不再使用。 2002 年 2 月与
Another Visit to NZKF by Airbus ACH 145 ZK-HPB/9
今天下午，令人印象深刻的空中客车 MBB-BK117 D-2 直升机 ZK-HPB9 飞抵凯帕拉平地机场，彼得·贝克爵士在前面。虽然注册号为 MBB-BK117，但其标记为 ACH 145，这是其空客直升机的型号名称。 彼得爵士前来视察他的另一个项目，该项目由沃克沃斯工程公司建造。找个时间留意亚历山德拉机场的完工项目。
Rangiora on Tuesday afternoon - the 21st of July.
21 日星期二，Rangiora 一个非常凉爽的下午，发现 Schweizer 269C ZK-HKF3 c/n S1388 在赛道上运行。1989 年 7 月，Kidlington 的 CSE Aviation 首次在英国登记册上注明为 G-GREJ。它于 1991 年 2 月 7 日被损坏，并在下个月被取消。接下来它在新西兰出现，由 Motueka 的 Keith Broady 重新设计，从 1992 年 2 月 7 日起成为 ZK-HGJ2。到 2022 年中期，它已在中西直升机（新西兰）有限公司注册。他们于 2023 年 3 月 23 日将其重新注册为 ZK-HKF3。它于 2024
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (5) - ZK-FGK to ZK-FSS
继续我们的 Skycraft 侦察兵，这是已注册的 49 架中的第 26 至 40 架。当我们继续讨论新西兰超轻型飞机时，我们将涵盖数量较小的型号（2座Quicksilvers和Bantams除外！）。ZK-FGK（c/n MAANZ/213）于1983年11月18日注册于Aokautere的D.G. Spencer，然后于1985年8月26日注册于Foxton的L.R. Cameron（4,700美元），然后于1987年11月9日注册于C. D.赫考克，北帕默斯顿。 1993 年 5 月 18 日取消，不再使用。ZK-FGM (c/n MAANZ/214) 1983 年 11 月 18 日注
Topdressing DC 3s (6) - ZK-AZA
我们的下一台铺装 DC 3 是 James Aviation 的 ZK-AZA:ZK-AZA，于 2073 年 3 月 31 日（上图）和 75 年 9 月 11 日（下图）在阿德莫尔飞行。道格拉斯 C-47B-20-DK（c/n 15699/27144）由俄克拉荷马城道格拉斯飞机公司建造，配有 2 架1200HP 14 缸 R-1830-92 双黄蜂星型发动机，编号为 43-49883 1945 年 1 月 16 日美国空军通过“租借法案”转移 出口到新西兰 NZ3531 1945 年 2 月 19 日飞往新西兰 新西兰空军 19 号机组，弗努阿派。新西兰皇家空军 40 中队，弗努阿派。 1
