详细内容或原文请订阅后点击阅览
在非售机场的平静风导致着陆事件
您是否曾经想过哪个跑道是平静的风天的最佳选择？
来源:Boldmethod您是否曾经想过哪个跑道是平静的风天的最佳选择？这就是这种选择几乎导致正面碰撞的方式。
两个飞行员犯的错误
以下NASA ASRS报告详细信息...
我正在MLE的最终进近跑道12；风很平静，平静的跑道是跑道12。我在广播中给他打电话，并告知他我们的位置以及即将出现的降落。他没有回应。我爆发了，然后推出，我注意到他已经开始起飞。我再次打电话，但再次没有回应。我通常在决赛中打开着陆点，我通常会这样做。我几次闪烁着着陆灯，希望他们能看到我们。
我别无选择，只能继续我的着陆推广，如果另一架飞机没有停车，就可以将跑道退出跑道。就在我到达出租车出口跑道之前，另一架飞机开始放慢脚步。当我出口到滑行道上时，他停在跑道上。
没有碰撞，没有损坏，但有点可怕。尽管其他飞行员没有听到我的无线电通信，但他应该在视觉上检查跑道是否是否有其他交通，他没有。
我们可以从这个着陆事件中学到一些东西。接近跑道12的飞行员可能会发动一场比赛，而朝对面的对方朝对面的飞机沿着跑道正面的飞机没有回应他的广播电话。最终方法的飞行员指出，当他们在频率上发出警告时，他们在地面上大约500英尺，留出了时间来分析对方飞机是否会握住或继续起飞。
这样的时刻是当您最警惕的时候。飞行员在30号跑道上起飞，要么是接近的飞机，要么根本没有监视收音机。
有首选的跑道吗？
出版物$ 139.99