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圣地亚哥机场引入了新的消防栓加油系统，以提高可持续性
美国的圣地亚哥国际机场（SAN）已部署了一种消防栓加油系统，作为其对可持续性持续承诺的一部分。圣地亚哥后机场引入了新的消防栓加油系统，以提高可持续性，这首先是机场技术。 赫尔辛基机场在其运营中已达到零碳排放，获得了ACA计划的净零认证。 迈阿密国际机场（MIA）与Rebokeh合作，为低视频用户提供辅助技术软件的访问。
来源:航空航天技术在美国，圣地亚哥国际机场（SAN）已部署了一种最先进的消防栓加油系统，这是其对可持续性的持续承诺的一部分。 由圣地亚哥县地区机场管理局领导的倡议旨在提高运营效率并降低环境影响。 新系统通过地下管道直接从存储设施到飞机提供燃料，从而减少了对燃油卡车的依赖。 这个简化的加油过程旨在缩短飞机周转时间，增加准时出发，最大程度地减少燃油溢出和较低的碳排放，从而有助于更环保的机场运营。 由Burns＆McDonnell设计，该项目包括建造机场西侧的地下燃料分配的燃料管道和基础设施。 该系统目前支持盖茨48-51，并标志着更广泛的机场转换为消防栓加油的第一阶段。 GlobalData战略情报 美国关税正在转移 - 您会做出反应还是预期？ 不要让政策更改使您措手不及。对实时数据和专家分析保持积极主动。 by globaldata 了解有关战略情报的更多信息 SAN首席发展官兼副总统Angela Shafer-Payne说：“ SAN的消防栓加油系统的激活证明了我们致力于持续改进和卓越运营的承诺。 “该系统不仅增强了我们的运营能力，而且通过减少加油时间并最大程度地降低环境影响来显着改善乘客体验。” 圣地亚哥国际机场由机场管理局拥有和运营，为该地区创造了近12亿美元的经济活动。 这项耗资38亿美元的项目预计将创造15,000至20,000个与建筑有关的工作。
在美国，圣地亚哥国际机场（SAN）已部署了一种最先进的消防栓加油系统，这是其对可持续性的持续承诺的一部分。
由圣地亚哥县地区机场管理局领导的倡议旨在提高运营效率并降低环境影响。
新系统通过地下管道直接从存储设施到飞机提供燃料，从而减少了对燃油卡车的依赖。
这个简化的加油过程旨在缩短飞机周转时间，增加准时出发，最大程度地减少燃油溢出和较低的碳排放，从而有助于更环保的机场运营。
由Burns＆McDonnell设计，该项目包括建造机场西侧的地下燃料分配的燃料管道和基础设施。
该系统目前支持盖茨48-51，并标志着更广泛的机场转换为消防栓加油的第一阶段。GlobalData战略情报
美国关税正在转移 - 您会做出反应还是预期？
不要让政策更改使您措手不及。对实时数据和专家分析保持积极主动。了解有关战略情报的更多信息
SAN首席发展官兼副总统Angela Shafer-Payne说：“ SAN的消防栓加油系统的激活证明了我们致力于持续改进和卓越运营的承诺。 “该系统不仅增强了我们的运营能力，而且通过减少加油时间并最大程度地降低环境影响来显着改善乘客体验。” 圣地亚哥国际机场由机场管理局拥有和运营，为该地区创造了近12亿美元的经济活动。 这项耗资38亿美元的项目预计将创造15,000至20,000个与建筑有关的工作。
SAN首席发展官兼副总统Angela Shafer-Payne说：“ SAN的消防栓加油系统的激活证明了我们致力于持续改进和卓越运营的承诺。
“该系统不仅增强了我们的运营能力，而且通过减少加油时间并最大程度地降低环境影响来显着改善乘客体验。”圣地亚哥国际机场由机场管理局拥有和运营，为该地区创造了近12亿美元的经济活动。 这项耗资38亿美元的项目预计将创造15,000至20,000个与建筑有关的工作。圣地亚哥国际机场由机场管理局拥有和运营，为该地区创造了近12亿美元的经济活动。这项耗资38亿美元的项目预计将创造15,000至20,000个与建筑有关的工作。