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赫尔辛基机场获得可再生柴油的净零碳排放
美国的圣地亚哥国际机场（SAN）已部署了一种消防栓加油系统，作为其对可持续性持续承诺的一部分。圣地亚哥后机场引入了新的消防栓加油系统，以提高可持续性，这首先是机场技术。
来源:航空航天技术赫尔辛基机场（Finnish Airport Company Finavia）经营，在其运营中已达到零碳排放量，并确保了国际机场碳认证（ACA）计划的Net-Zer-Zero认证。
这一成就的关键因素是使用Neste My Renewable Diesel，该柴油自2024年以来就在机场拥有动力的机械和应急发电机。
可再生柴油是由芬兰市场的100％废物和残留物产生的。
与化石柴油机相比，根据生命周期排放，赫尔辛基机场机械和应急发电机的温室气体排放平均减少了90％。
NESTE B2B销售，市场和服务副总裁Joni Pihlstrom说：“ Finavia一直是机场中的先驱，系统地减少了其运营的排放。 “我希望使用可再生柴油以及通过我们的长期合作取得的令人印象深刻的成果将成为一个令人鼓舞的榜样。” GlobalData战略情报 美国关税正在转移 - 您会做出反应还是预期？ 不要让政策更改使您措手不及。对实时数据和专家分析保持积极主动。 by globaldata 了解有关战略情报的更多信息 机械，包括用于跑道和围裙维护的高功率清扫机和扫雪机，占Finavia燃油消耗的80％。 这些重型机器由于其高功率需求而充满挑战，但是Neste的可再生柴油可以减少排放量，而无需对现有设备进行修改。 Finavia的气候计划包括计划在赫尔辛基和拉普兰机场采用后，计划在2025年将使用Neste My Renewable Diesel扩大到其所有机场。 该公司旨在在2025年底之前实现其所有机场的零二氧化碳排放。 现在提名
NESTE B2B销售，市场和服务副总裁Joni Pihlstrom说：“ Finavia一直是机场中的先驱，系统地减少了其运营的排放。
“我希望使用可再生柴油以及通过我们的长期合作取得的令人印象深刻的成果将成为一个令人鼓舞的榜样。”GlobalData战略情报
美国关税正在转移 - 您会做出反应还是预期？
不要让政策更改使您措手不及。对实时数据和专家分析保持积极主动。了解有关战略情报的更多信息
机械，包括用于跑道和围裙维护的高功率清扫机和扫雪机，占Finavia燃油消耗的80％。
这些重型机器由于其高功率需求而充满挑战，但是Neste的可再生柴油可以减少排放量，而无需对现有设备进行修改。
Finavia的气候计划包括计划在赫尔辛基和拉普兰机场采用后，计划在2025年将使用Neste My Renewable Diesel扩大到其所有机场。
该公司旨在在2025年底之前实现其所有机场的零二氧化碳排放。现在提名