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巴西航空工业公司的20年市场预测以下150个席位：较少
2025年6月14日，©Leeham News：波音公司（BA）对其20年的年度20年商用飞机预测保持乐观，因为航空业与当前政治气候的经济不确定性相处。By Scott Hamilton June 14, 2025, © Leeham News: Embraer’s 20-year market forecast for airliners with 150 seats or less shows a decline in anticipated turboprops and a jet outlook (100-150 jets) about the same as last year’s... Read MoreThe post Embraer’s 20-year market forecast under 150 seats: fewer turboprops, jets about the same appeared first on Leeham News and Analysis.
来源:Leeham News and AnalysisScott Hamilton
2025年6月14日，©Leeham News：巴西航空工业公司对150个席位或更少座位的飞机的20年市场预测显示，预期的涡轮螺旋桨飞机和Jet Outlook（100-150 Jets）的下降与去年的研究相同。
2025年6月14日，©Leeham News这项研究是在周一开始的巴黎航空展览会前几天发布的。
信用：巴西航空工业人。
巴西航空工业公司现在看到对1,780个涡轮螺旋桨飞机和8,720喷气机的需求。巴西航空工业公司和ATR，现在是中国和俄罗斯以外唯一的涡轮螺旋桨飞机生产商，此前预测对大约2,100个涡轮螺旋桨飞机的需求。几年前，巴西航空工业公司出现在开发新涡轮螺旋桨飞机的道路上。它搁置了该程序，指出没有新的引擎可用。
巴西航空工业公司目前的客机家族由76个座位的E-175 E1，100个座位的E-190-E2和144个座位的E-195-E2组成。官员公开承认，巴西航空工业公司正在研究是否进入180至230个席位的主线喷气式。
小型喷气机仍然相关
“定义为100至150个座位飞机的小型窄体喷头对于在当今的挥发性，竞争性和两极分化的世界中建立航空公司网络连接至关重要。”
“大型和小型窄体的混合舰队允许航空公司访问每个市场规模，为每条路线提供合适的容量，并提供机会添加频率而不引入多余的容量。
“在过去几年中，小狭窄的细分市场变得越来越相关。事实证明，它是导航动态环境的有效工具，该工具寻求二级市场的增长，并灵活地将能力迅速调整为需求变化，” Ambra写道。
新兴市场，特别是在东南亚，有助于需求。其他市场的流体发展意味着航空公司应拥有多种舰队类型的有效飞机，以有效地为这些不同的部门服务。
市场规模
年度RPK区域增长率预测为：
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