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工程、创新是我们的 DNA：巴西航空工业公司
需要订阅 Scott Hamilton 2024 年 11 月 25 日，© Leeham News：与空客和波音相比，巴西航空工业公司的收入可能很小。路易斯卡洛斯阿方索。图片来源：巴西航空工业公司。但“在幕后”，该公司在许多方面都更具创新性......阅读更多文章工程、创新是我们的 DNA：巴西航空工业公司首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
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需要订阅作者：Scott Hamilton
作者：Scott Hamilton2024 年 11 月 25 日，© Leeham News：与空客和波音相比，巴西航空工业公司的收入可能很小。
2024 年 11 月 25 日，© Leeham News路易斯·卡洛斯·阿方索。图片来源：巴西航空工业公司。
路易斯·卡洛斯·阿方索。图片来源：巴西航空工业公司。但在“幕后”，该公司在开发新飞机方面在许多方面都更具创新性和积极性。
与 2017 年想要接管巴西航空工业公司商用飞机部门的波音公司相比，巴西航空工业公司的效率更高，也更致力于将安全和工程作为其文化的重中之重。
空客自 2013 年推出 A350 以来就没有开发过全新的商用客机。波音自 2003 年 12 月推出 787 以来就没有推出过全新的客机。从那时起，每家公司都开发了现有产品的衍生产品。空客于 2014 年推出了 A330neo，以及 A321neo 的远程和超远程版本。它在 A350 中增加了超远程型号。
波音于 2011 年推出了 737 MAX 衍生产品，2005 年推出了 747-8，2013 年推出了 777X 和 787-10。
自 2000 年以来，巴西航空工业公司在其商用、军用和行政产品线中开发和认证了 20 多种飞机。
在同一时期，除了上面列出的飞机外，空客还推出了 A320neo 系列飞机。波音公司于 2011 年推出了 KC-46A（767-200ER 的衍生产品）空中加油机和一些新的军事项目。
图片来源：巴西航空工业公司。
图片来源：巴西航空工业公司。“巴西航空工业公司令人难以置信的一件事是我们在过去 25 年中开发的新设计和新平台的数量。我不知道还有哪家公司能在这段时间内开发出如此多的飞机，”工程和技术开发高级副总裁 Luis Carlos Affonso 在 11 月 18 日于纽约举行的巴西航空工业公司投资者日上表示。