详细内容或原文请订阅后点击阅览
如何解释卡塔尔航空的大片订单？
大家好，波音本周早些时候揭示了卡塔尔航空公司的大型双尾订单的故障：55 787-9，75 787-10和30 777-9。还取消了承运人的最高订单。现在，该航空公司有295架客机的订单：50 A321NEOS，62 787-9，75 787-10，18 A350-1000和90 777-9S。目标[…]
来源:Epsilon Aviation大家好，
波音本周早些时候揭示了卡塔尔航空公司的大型双重序列：55 787-9，75 787-10和30 777-9S。还取消了承运人的最高订单。
现在的运营商现在有295架客机的订单：50 A321NEOS，62 787-9，75 787-10，18 A350-1000和90 777-9S。这篇文章的目的是查看航空公司的长期车队计划。
哪个飞机取代了什么
我们将通过飞机部门分解运营商的舰队计划。它是替代品和增长的混合物，通过上高高（A380除外）和计数增加而实现。我们假设该运营商不打算在此期间退休其787-9，A350-900和A350-1000。
27个A320CEO和9 737-8将被50 A321NEO取代。
4 A330-200，9 A330-300和30 787-8将被62 787-9替换。
七个777-200LR将被18 A350-1000所取代。
57 777-300ER和7个A380将被90 777-9代替。
另一个大型787-10订单
该订单的出色方面是75 787-10的一项。它是迄今为止该变种的最大订单，超过了IAG的英国航空公司。 787-10非常适合所有运营商执行欧洲，亚洲和非洲的任务。只有美洲和大洋洲遥不可及。
它的货物量更大，座椅比A350-900的座椅略高。它适用于任务长达10个小时。随着时间的流逝，期望787-10占据梦境订单的份额更大，因为运营商取代了年龄较大的A330-300和777-200ERS。
结论：寻求网络广度
卡塔尔航空公司目前运营232架客运飞机。在295订单中，有151个将取代较旧的订单，其余的将用于增长。大型787订单表明，运营商希望将其网络扩大到更多目的地。