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澳大利亚的道路崩溃受伤正在增加 - 我们如何阻止它们？
在过去的10年中，道路撞车的住院率稳步上升，男人，地区社区和行人首当其冲。新的研究分析了谁在道路事故和恢复时间受伤，突出了提高澳大利亚道路安全需要哪些策略。
来源:Scimex在过去的10年中，道路撞车的住院率稳步上升，男人，地区社区和行人首当其冲。新的研究分析了谁在道路事故和恢复时间受伤，突出了提高澳大利亚道路安全需要哪些策略。
期刊/会议：运输政策案例研究
日记/会议：研究：论文
研究： 纸组织/S：弗林德斯大学
组织/S：媒体版本
来自：弗林德斯大学
澳大利亚的道路崩溃受伤正在增加 - 我们如何阻止它们？
在过去的10年中，道路撞车的住院率稳步上升，男人，地区社区和行人首当其冲。
由弗林德斯大学（Flinders University）的阿里·索尔塔尼（Ali Soltani）博士领导，新的研究分析了谁在道路事故和康复时间受伤，突出了提高整个澳大利亚道路安全所需的策略。
Ali Soltani博士“尽管1992年引入了澳大利亚的首次国家道路安全战略，但道路撞车仍然是一个重大问题，每天估计有四次死亡和90人严重伤害。”弗林德斯科学与工程学院的索尔塔尼博士说。
“付出了很多金钱和精力，试图减少澳大利亚的道路损失，但提高道路安全需要能够预测坠机的频率和严重性。”
发表在《运输政策》杂志上发表的索尔塔尼博士及其团队将伤害和死亡数据与先进的机器学习技术结合在一起，以模拟崩溃的严重性和恢复结果，这是对此进行的第一个研究。
有关运输政策的案例研究使用澳大利亚政府基础设施和运输研究经济局的数据，该研究分析了10年以上的医院入院记录（2011- 2021年）和35年的死亡记录。
发现的研究：
人力成本，机器洞察力：澳大利亚道路崩溃的数据驱动分析