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失败系统的烟雾：玻利维亚的汽油危机
玻利维亚人正在发现社会主义能源意味着价格控制的艰难方式，而价格控制则意味着燃料短缺和较长的加油站线路。社会主义在无与伦比的承诺中表现出色，玻利维亚也不例外。
来源:路德维希·冯·米塞斯研究所信息直到2025年6月，玻利维亚再次面临着一个非常熟悉的危机：无尽的汽油线路在主要城市延伸了几个小时，配给柴油分配和黑市价格高于官方价格。政府官员称其为后勤延迟引起的“暂时短缺”。但是玻利维亚人在阳光下排队三个小时，更加了解。这不是运输危机，而是中央计划的危机。
对现实并没有避开，政府坚持说：“我们已经付出了一切努力，从5月26日星期一开始，我们将充分调节燃油供应。”无论如何，在26日之后仍然很短缺。政府将除本身以外的所有人归咎于“邪恶的投机者”到海潮。但是，对于任何了解基本经济学的人来说，事实是痛苦的：当商品的价格低于市场清除水平和访问权限时，在政治上受到监管时，需求就会超出供应。结果？人造稀缺，官僚混乱和普通百姓的苦难。
坚持补贴的定时炸弹
Evo Morales政府于2006年将玻利维亚的碳氢化合物部门国有化，最高法令28701，对该国的天然气和石油行业恢复了几乎完全控制的控制权。多年来，该州为天然气出口提供了日益增长的赤字，而没有进行新的探索，而没有私人激励措施来保持行业效率，而没有长期计划。甚至阿尔斯总统都说以下内容：
28701 说在14年（莫拉莱斯政府）中，该国钻了不超过四个探索性气井，没有一个成功。”他补充说，该国“一直在吃汽油。
，最终，天然气储备（多年来一直养活了不可持续且效率低下的政府支出），这也就不足为奇了。
用完了 燃料补贴 警告