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提高标准：航空公司和MRO如何重新思考2025年的维护和可靠性

2025年6月24日 12:00 33 Comments
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随着航空业的反弹和进化，2025年正塑造成为航空公司运营商和MROS的转折点。面对技术人员的短缺，供应链波动率，不断增长的合规性要求以及提高的绩效期望，维护领导者正在重新思考一切 - 从他们如何使用数据到如何构建操作。

来源:Veryon博客
随着航空业的反弹和进化，2025年正塑造成为航空公司运营商和MROS的转折点。面对技术人员的短缺，供应链波动率，不断增长的合规性要求以及提高的绩效期望，维护领导者正在重新思考一切 - 从他们如何使用数据到如何构建操作。 在Uneyon，我们有一个前排的座位。在Uneyon业务发展副总裁John Talmadge和Unemon解决方案顾问总监Dave Purfurst主持的网络研讨会上，探索了行业领导者如何利用技术来克服当今最大的运营瓶颈并为明天的挑战做准备。 这是讨论中的首要收获，也是他们对维护和可靠性策略的前进意味着什么。 1。预测性维护是未来 - 但大多数人还没有任何维护领导者的雷达在他们的雷达上，答案可能相同：预测性维护。根据我们2025年的基准报告，有65％的维护专业人员表示这是战略的优先级，但只有很小的一部分才能实现。约翰·塔尔玛德（John Talmadge）解释说，为什么要脱节？“部分是文化的。” “航空安全是一个零和事件，安全是道德上的命令。数据。许多团队仍然无法访问生成预测性见解所需的干净，统一数据。但是好消息是，您不必从复杂的模型开始 - 您可以从更明智的决定开始。“操作员可以通过分析历史维护记录以识别风险模式开始，” Dave Purfurst说。 “诸如“非常可靠性”之类的工具让您看到零件故障的可能性 - （例如，以85％或95％的风险阈值），因此您可以在问题上采取行动之前采取行动。”
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