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美国的海港航空公司在近9年后重新启动
Seaport Airlines（西雅图波音领域）于2025年5月20日重新启动了预定的客运运营，距离该行动倒闭并清算了近9年。运营商正在关注西雅图波音领域和波特兰国际之间的高频航天飞机服务，其中包括PC-12/45S。前者最近在该部件下进行操作...
来源:ch-aviation博客Seaport Airlines（西雅图波音领域）于2025年5月20日重新启动了预定的客运运营，距离该行动倒闭并清算了近9年。运营商正在关注西雅图波音球场和波特兰国际公司之间的高频班车服务，其中包括PC-12/45的车队。
海港航空公司 西雅图波音领域 倒闭并清算 波特兰国际 PC-12根据其Internet预订引擎，Seaport Airlines最初计划使用两个PC-12涡轮螺旋桨飞机，每个涡轮螺旋桨飞机座位高达9名乘客：N524TW（MSN 361）和N840AG（MSN 296）。前者最近是根据姊妹公司航空旅行的135部分证书进行的，后者是私人运营。
空气游览虽然发布时间表包括每日8倍航班，但运营商表示，它打算每45分钟随着时间的推移和时间安排出发的频率增加。运营商确认避难所，航班将根据空中旅行的第135部分证书进行操作。
“通过飞过我们在波特兰国际和西雅图的波音领域的私人航站楼，距离市区仅数分钟路程，我们的客户将避免I-5 [州际高速公路]和西雅图塔科马国际机场的咆哮。这项通勤的航天飞机服务将使旅行的体验更快，更容易，与自由化的国际机场相比，更容易，更容易预测的是，越来越多的国际机场的机场在全球范围内占据了全球范围。母公司Kalinin Holdings的首席执行官。
西雅图塔科马国际Craford创立了Seaport Airlines（2008年）（波特兰国际），但由于与当时的投资者的分歧，于2009年离开。在以前的迭代中，Seaport Airlines与Cessna（单涡轮螺旋桨飞机）C208 Grand Caravans的机队运营了区域航班。它在2016年申请了第7章破产，此前它说的是“对政府补贴市场的不良扩展”，这是克拉福德离开后进行的。
Seaport Airlines（2008）