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法国航空母舰“问题”没有人敢问
问题：法国海军只有一辆航空母舰。这是一个问题吗？如果巴黎想保持其作为世界上少数几个核载体国家之一的地位，将来对航空母舰的持续投资至关重要。法国现任和唯一的航空母舰，核动力的查尔斯·戴高勒（Charles de Gaulle）是巴黎的主要工具，用于[...]法国航空母舰“问题”，没有人首先出现在19 fortyfive上。
来源:19FortyFive问题：法国海军只有一辆航空母舰。这是一个问题吗？
如果巴黎希望将其作为世界上少数几个核载体国家之一的地位，那么将来对航空母舰的持续投资至关重要。
法国当前和唯一的航空母舰，核动力的查尔斯·戴高勒（Charles de Gaulle）是巴黎在全球范围内投影电力的主要工具。该航空公司于2001年委托进入法国海军，除了英国皇家海军经营的两个航空母舰（其他几个欧洲国家都经营着较小的直升机载体或垂直起飞和降落船只），今天是欧洲海军的唯一实际运营商。
Charles de Gaulle 英国皇家海军 法国航空母舰查尔斯·戴高勒（Charles de Gaulle）。 需要一架飞机载体才能保持海上连续存在。在常规维护或更长的大修期间，单个承运人将无法出海，这将使法国海军没有可用的承运人罢工组。 载体罢工组 即使是核动力的船只，例如美国海军的航空母舰，也不能在无限期的一段时间内出海，因为它们必须定期承担食品，医疗物品和其他消耗品。的确，查尔斯·戴高勒（Charles de Gaulle）在2017年和2018年的中年改建使法国的行动在18个月的改装期间大大减少了。 法国也是一个承诺和责任的国家，从大西洋到地中海，整个世界各地都有巨大的领土。 法国 在考虑印度洋的法国海外部门时，居住在那里和太平洋的法国公民人数将扩大到150万人。这也意味着法国拥有世界第二大专属经济区，保护这些资产至关重要。 独家经济区 权力投影 特别是在太平洋 告诉我钱 Charles de Gaulle英国皇家海军
法国航空母舰查尔斯·戴高勒（Charles de Gaulle）。
需要一架飞机载体才能保持海上连续存在。在常规维护或更长的大修期间，单个承运人将无法出海，这将使法国海军没有可用的承运人罢工组。载体罢工组
即使是核动力的船只，例如美国海军的航空母舰，也不能在无限期的一段时间内出海，因为它们必须定期承担食品，医疗物品和其他消耗品。的确，查尔斯·戴高勒（Charles de Gaulle）在2017年和2018年的中年改建使法国的行动在18个月的改装期间大大减少了。
法国也是一个承诺和责任的国家，从大西洋到地中海，整个世界各地都有巨大的领土。法国
在考虑印度洋的法国海外部门时，居住在那里和太平洋的法国公民人数将扩大到150万人。这也意味着法国拥有世界第二大专属经济区，保护这些资产至关重要。 独家经济区 权力投影