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美国Transpo秘书支持航空航天上的零关税，但不保证变更
Subscription Required By Scott Hamilton July 7, 2025, © Leeham News: US Transportation Secretary Sean Duffy wants to return to aerospace’s zero-tariff agreement, dating to 1979, but cautioned that doing so requires a larger trade agreement between party... Read MoreThe post US Transpo Secretary supports zero tariffs on aerospace, but change isn’t assured appeared first on Leeham News and Analysis.
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Scott Hamilton
2025年7月7日，©Leeham News：美国运输部秘书Sean Duffy希望返回航空航天的零及时协议，可追溯至1979年，但警告说，这样做需要党政府之间的更大的贸易协定。
2025年7月7日，©Leeham News Duffy希望返回航空航天的零关税协议，可追溯至1979年目前，美国从欧盟和加拿大进口航空航天的关税至少至少达到25％，在某些情况下，费用要高得多。欧盟准备对美国征收互惠关税。
关税对空中客车和波音公司具有重大影响。尽管空中客车公司在其美国移动工厂（AL）工厂组装了A220和A320/321，但机身，机翼和其他组件从加拿大（A220）和欧盟（A320/321s）进口到美国。
波音公司出口飞机向欧盟，其中包括28个国家。波音比空中客车更多。
空中客车进口或波音将飞机纳入的组件也可能征收关税。
一位波音发言人告诉LNA，它可以重新收回随后出口的飞机上的重要组件的关税。但这忽略了欧盟可能适用于已完成的飞机的总体关税。
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回答一个问题，如果鉴于税收的影响，流动工厂以目前的速度组装A220和A320/321是否“有意义”，克里斯蒂安·谢勒（Christian Scherer）表示不会有任何变化。空中客车会随着这种情况的发展而生活。 Scherer是空中客车商业业务的首席执行官。