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滞留的AN-124在莱比锡重新加入了安东尼诺夫舰队
Antonov Airlines珍贵的AN-124S之一，在俄罗斯全面入侵时正在大修，逃脱了乌克兰竞争的领空，并到达了安东诺夫（Antonov）在德国莱比锡机场的临时基地。 Antonov AN-124-100在1994年制造的Antonov AN-124-100上的工作被停止了，因为俄罗斯的入侵威胁要超越乌克兰首都基辅首都[…]该邮报滞留的AN-124陷入困境的安东尼诺夫舰队在莱比锡首次出现在航空选手上。
来源:The AviationistAntonov Airlines珍贵的AN-124S之一，在俄罗斯全面入侵时正在大修，逃脱了乌克兰竞争的领空，并到达了安东诺夫（Antonov）在德国莱比锡机场的临时基地。
在1994年制造的Antonov AN-124-100上的UR-82073上的工作被停止了，因为俄罗斯的入侵威胁要在2022年2月覆盖乌克兰乌克兰首都基辅首都。在Sviatoshyn Airfield进行了一段时间，此时，这次大修一直持续了一段时间，这使得飞机置于飞机上，远离飞行的飞行和远离飞行的空间。
距离基辅（Kyiv）在安东尼诺夫（Antonov）在宿主体的主要设施中稍稍进一步，这场战斗将成为俄罗斯空袭部队和乌克兰捍卫者之间出现的入侵早期阶段的决定性时刻之一。 Hostomel拥有3500米长的跑道，是俄罗斯捕获的战略地点，以支持进一步的运营。乌克兰设法击退了数次俄罗斯袭击，但付出了飞机场公用事业和世界著名的安东尼奥夫·安225米雅（Antonov An-225 Mriya）的代价。在战斗中，该公司还失去了唯一的AN-26和AN-74。
世界著名的Antonov An-225 Mriya对安东诺夫（Antonov）的AN-124S的需求仅在俄罗斯入侵后增加。他们的飞机不仅必须支撑援助和设备运往欧洲机场的运输，以便前往乌克兰旅行，而且外部承包商（甚至是西方军队）都需要AN-124的负载能力丰富，因为使用俄罗斯拥有的Volga-Dnepr Airlines的车队不再是选择。实际上，其中一些飞机本身被地方当局抓住后被滞留在海外。关于将飞机所有权转移到安东诺夫航空公司的可能性的讨论正在进行。