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NASA最近在出租车测试期间乘坐新的X-59“安静'超音速喷气式飞机，这是飞机和第一次飞行之间的最终障碍之一。
来源:Space.com: NASA，太空探索和天文新闻NASA的X-59“安静”超音速喷气机继续前往跑道。 X-59是从地面设计的，以比声音速度更快，而不会产生通常与超音速飞行相关的雷鸣声。这架99英尺（30米）的飞机具有根本的细长设计，可消除前挡风玻璃；相反，飞行员通过NASA称为外部视觉系统或XVS的增强现实闭路相机系统来查看前进的情况。 激进的细长设计 外部视觉系统 本月，美国国家航空航天局（NASA）拿出实验飞机进行驱动器，进行了所谓的出租车测试。在这些测试中，NASA测试飞行员NILS Larson以低速驾驶X-59穿越跑道，因此机组人员可以确保喷气机的转向和制动系统按预期工作。接下来，NASA和洛克希德·马丁（NASA）将进行高速出租车测试，其中X-59将加速接近其起飞的速度。 NASA的X-59在美国空军工厂的低速出租车测试期间，在美国空军植物42测试和加利福尼亚州Palmdale的制造设施的低速出租车测试期间，2025年7月10日，2025年7月10日。（图片来源：NASA/CARLA THOMAS） NASA的X-59在美国空军工厂的低速出租车测试期间，在美国空军工厂42测试和制造工厂的X-59横跨跑道上的安静超音速飞机出租车，于2025年7月10日在加利福尼亚州帕尔马代尔的制造设施。。
NASA的X-59“安静”超音速喷气机继续前往跑道。
X-59是从地面设计的，以比声音速度更快，而不会产生通常与超音速飞行相关的雷鸣声。这架99英尺（30米）的飞机具有根本的细长设计，可消除前挡风玻璃；相反，飞行员通过NASA称为外部视觉系统或XVS的增强现实闭路相机系统来查看前进的情况。 激进的细长设计外部视觉系统
（图片来源：NASA/CARLA THOMAS）
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出租车测试是在加利福尼亚州帕尔帕尔的美国空军植物42工厂进行的。空军及其承包商使用该工厂制造和测试分类飞机； X-59是由洛克希德·马丁（Lockheed Martin）开发的，洛克希德·马丁（Lockheed Martin）的传奇“臭鼬作品”设施在Plant42。
在42植物中开发了美国军方最先进的一些飞机，其中包括F-22猛禽，B-2 Spirit和未经RQ-170 Sentinel Spy无人机。RQ-170 Sentinel间谍无人机