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海军的造船厂改造策略在障碍中发展成$ 20B的努力
负责海军造船厂改建的两名高级官员告诉Breaking Defense，造船厂有一天应该比今天快90天将潜艇返回到舰队。
来源:美国防务快讯网华盛顿 - 当时的新任秘书理查德·斯宾塞（Richard Spencer）最初在2018年提出了对该部门的公共造船厂进行大规模改造时，他认为这对于向全球战斗人员提供现成的部队，尤其是潜艇至关重要。
“事实是，直到我们得到造船厂（特别是用于我们的水下机队，我们的公共造船厂），主要是增加流量并提高了吞吐量的效率，我们一直在伤害自己。
2018年12月听证会议员们经常公开抨击海军官员，以实行系统性问题，从而导致海底舰队的大规模维护积压。斯宾塞（Spencer）的原始提案被称为造船厂基础设施优化计划（SIOP），需要在二十年来投资200亿美元，以升级和重新设计全国四个公共造船厂。
造船厂基础设施优化计划现在，进入SIOP的21年改造的三分之一，两位负责管理这项工作的海军官员承认，Spencer的初始价格和时间表估计不再可行，并且海军正在努力开发新的成本估算和时间表，以实现这项任务的现实。
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相关： 是一个新的海军造船厂现实，还是只是“五件事？”，但是，两人坚持认为，无论延迟如何，海军都会在计划完成后会更好。实际上，他们认为，这项服务已经在收获SIOP的好处，有一天，他们希望将潜艇和承运人返回到舰队的速度比今天快三个月。
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